Una fuga en el vehículo es síntoma de que alguno de los componentes de un sistema no está bien ensamblado y supone también, más que probablemente, el preludio de problemas mayores en el futuro. De ahí la importancia de detectar cualquier fuga a tiempo, recoge un artículo del Blog Ruta 401, que describe cuatro métodos para detectar dichas fugas, más susceptibles de producirse en juntas, tornillos o en zonas de unión y sellado de piezas o compartimentos.
- Método 1: inspección ocular. Cuando la fuga es de algún líquido puede ser relativamente fácil encontrar de dónde proviene; sin embargo, cuando se trata de una fuga de gas, su detección es más complicada, ya que es un elemento incoloro y no se puede apreciar a simple vista. Por lo tanto, se necesitan usar otros métodos para detectar estas fugas, lo que nos lleva al siguiente punto.
- Método 2: aerosoles especializados. En caso de fugas más difíciles de detectar se puede recurrir a la ayuda de aerosoles como Loctite SF 7100, que permite detectar fácilmente posibles fugas. Su 'modus operandi' consiste en formar burbujas en aquellas zonas donde exista pérdida de gas. No es tóxico ni inflamable y tampoco provoca corrosión. Además, resulta eficaz para la detección de fugas en diferentes sistemas de gas presurizado (aire comprimido, helio, nitrógeno, etc.), así como en tuberías de hierro, cobre o plástico. Para garantizar que la reparación se ha realizado con éxito, se aplica de nuevo Loctite SF 7100 sobre la zona reparada.
- Método 3: inyección de colorante. En este caso se trata de un método que se basa en el uso de productos colorantes que reaccionan en el lugar donde se encuentra la fuga. En algunos casos, los kits de estos productos incluyen gafas especiales y linternas ultravioletas para poder apreciar los cambios de color.
- Método 4: láser y ultrasonidos. Aunque su uso todavía no está muy extendido en el sector, ya existen detectores de fugas que permiten realizar un diagnóstico por infrarrojos de forma remota, de manera que no exista riesgo para la salud en caso de que sea una fuga de un producto peligroso. Más comunes son los detectores de fugas por ultrasonidos, generalmente usados para detectar problemas de estanqueidad en el compartimento del vehículo.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
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El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
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Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
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