NGK, especialista de encendido, dispone de nuevas bujías para el sector del recambio, destinadas a vehículos Citroën, Peugeot, Opel, Mazda y Mitsubishi. Señalar que la garantía de estos coches ha expirado, lo que les hace cada vez más imprescindibles en los talleres independientes.

Mediante estos nuevos productos, NGK sitúa a los talleres independientes en igualdad de condiciones con los talleres de reparación oficial en cuanto a servicios se trata.

La bujía ZFR6V-G, desarrollada para los vehículos Opel, asegura una ignición perfecta en el Opel Astra J 1.4 y 1.6 (64, 74 y 85 kW), Corsa D 1.0 (48 kW), Corsa D 1.2 (5163 kW), Corsa 1.4 (6474 kW), Opel Meriva B 1.4 (74 kW) y en el Zafira Tourer 1.8 (103 kW).

Del mismo modo, la bujía ILTR6A - 8G fue diseñada como equipo original para Mazda y es perfecta para el Mazda 3 MPS (2,3 l, 191 kW), CX-7 (2,3 l, 190 kW) y MPV (2,5 l). Otro tipo de bujía de iridio que proviene de la producción en serie en primer equipo es la ILKR7B8: equipada con la punta del electrodo central de iridio, resulta ideal para el Mitsubishi I 0,7 (0,66 l, 38 kW) y el Outlander 3.0 (3.0 l, 162 kW).

Por último, NGK lanza la nueva LZKR6AI - 10G, bujía original y exclusiva para muchos modelos de PSA, como el Citroën C3 II PureTEch VTi 68 (1,0 l, 50 kW), C3 II PureTEch VTi 82 (1,2 l, 60 kW), Peugeot 208 68 VTi (1,2 l, 50 kW), Peugeot 208 82 VTi (1,2 l, 60 kW) y Peugeot 301 72 VTi (1,2 l, 52 kW).