El alumno de Ingeniería Técnica Industrial Mecánica de la Universidad de Cádiz (UCA) Pablo Romero Bernal ha diseñado un dispositivo mecánico que aumenta el rango de carga del maletero, mejora el aislamiento acústico y térmico, no ocupa espacio útil y facilita el cierre en vehículos adaptados para personas discapacitadas.

El trabajo, supervisado por el profesor Rafael Bienvenido Bárcena, de la Escuela Superior de Ingeniería de Cádiz, culminó con el registro de una nueva patente de la UCA en la Oficina Española de Patentes y Marcas.

Esta nueva patente, indica la UCA, "posibilita el acceso al maletero en espacios reducidos, donde con sistemas de apertura convencionales sería imposible". Para ello, el mecanismo consta de cuatro raíles simétricos dos a dos: dos horizontales sobre el techo del vehículo y otros dos verticales paralelos al portón en posición cerrada, que se alojan en el hueco limitado entre éste y la propia carrocería del coche.

Romero considera que se trata de un sistema "gracias al cual el portón realiza un primer movimiento de traslación plana, luego hace una rotación, y a continuación una traslación sobre los cuatro raíles". Su funcionamiento mejora el ajuste entre el portón y la carrocería, aumentando así el aislamiento acústico y térmico, y facilitando la integración del portón en la carrocería.

Este hecho implica un aumento del ángulo de carga del maletero y permite, mediante el uso de un sistema limitador, acotar el recorrido del portón en la parte superior, haciendo el mecanismo compatible con la carga de la baca del coche en el caso de que se coloquen en ella, por ejemplo, unas bicicletas.

"Esta reducción del movimiento ocasionada por el limitador es fácilmente desmontable y compatible con el acceso al maletero de forma cómoda y razonable", sostiene Romero.