Suscríbete
Suscríbete
En los diferentes medios se ha publicado en fecha 03 de diciembre de 2018, un artículo titulado “Las tarifas de SIGNUS disminuyen un 3,55% para 2019”, en el que se recoge textualmente la siguiente dicción:
“También se ha llegado al acuerdo de que aquellos talleres pertenecientes a productores adheridos a TNU sean recogidos preferentemente por este sistema colectivo…”
A la vista de esta información, TNU viene obligada a emitir el presente comunicado a los fines de desmentir dicha afirmación, ya que TNU no ha suscrito ningún tipo de acuerdo con SIGNUS en la línea que esta manifiesta.
SIGNUS ha decidido de forma unilateral e impositiva, el dejar de prestar servicio de recogida a productores de residuos que, por ser también importadores, están adheridos al sistema TNU, y ello pese a que dichos talleres han pagado a SIGNUS, con carácter previo, el servicio de recogida y gestión de los neumáticos fuera de uso, equivalentes en número, a los adquiridos a productores adheridos a SIGNUS, bien directa o indirectamente.
Es decir, si un taller compra 1.000 neumáticos procedentes de un productor adherido a SIGNUS, el taller paga a la compra de dichos neumáticos el coste de gestión de SIGNUS, para que este recoja y gestione 1.000 neumáticos fuera de uso. Si ese taller, además, es importador, adquiere 100 neumáticos, y está adherido a TNU, paga a TNU el coste de gestión de esos 100 neumáticos, como adherido al mismo. En este caso, que sirve de ejemplo de lo sucedido, SIGNUS ha comunicado a ese taller que deja de recoger los 1.000 neumáticos (que ya cobró) y que sea TNU quien los recoja todos, es decir, los 1.100 neumáticos.
Esta medida, que SIGNUS ha empleado con aquellos que están adheridos a TNU, y que en modo alguno compartimos, además de considerarla de dudosa legalidad, ha forzado a que muchos de estos talleres y distribuidores hayan comunicado a los productores adheridos a SIGNUS, que a partir del 1 de enero de 2.019 no les cobren por anticipado ningún coste de gestión de NFU (más cuando ningún servicio se va a realizar), ya que la mayor parte de distribuidores y talleres van a asumir directamente los costes de gestión de los neumáticos fuera de uso que generen. Los pagan ellos y los gestionan ellos, por los cauces que la normativa vigente establece y permite.
TNU, en el ejercicio del cumplimiento de la responsabilidad medioambiental, a petición de los productores adheridos y generadores de neumáticos fuera de uso, y a pesar de que está gestionando más neumáticos fuera de uso de los que le corresponden, está procediendo a asumir la recogida y gestión de todos los neumáticos fuera de uso que estos talleres han generado, y que SIGNUS se ha negado en recoger, ya que de no ser así, la decisión de SIGNUS, a nuestro juicio arbitraria e irresponsable, hubiera acarreado una cantidad ingente de neumáticos acumulados en los talleres, sin recoger ni gestionar.
La decisión de SIGNUS de dejar de prestar servicio de recogida de NFU a determinados talleres, a nuestro juicio, sólo persigue evitar unos costes que les permitan posibilitar la bajada de tarifas que anuncian, en claro perjuicio del sector y de su responsabilidad medioambiental.
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
La medalla de oro en SpainSkills supone su billete para participar el próximo mes de septiembre -y junto a la selección nacional- en el WorldSkills que se celebrará en Lyon (Francia) y en el EuropeanSkills, que tendrá lugar en Dinamarca en 2025
La innovación en el reciclaje de neumáticos permite transformar neumáticos fuera de uso en componentes clave para baterías de vehículos eléctricos
Ambas compañías colaborarán en la próxima edición de Renovauto, la feria del VO que se organiza anualmente con los concesionarios de la zona Norte de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas
La empresa ha aumentado stock en las piezas de mayor demanda y está poniendo en marcha promociones especiales para sus clientes
Algunos de los cambios más frecuentes están relacionados con la estructura del vehículo, el motor, la carrocería, la suspensión o los neumáticos
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
Bajo su marca NTK Vehicle Electronics
Fernández ha desempeñado diversas responsabilidades en compañías del sector como Cooper o Continental
Ha sido reconocida con el premio Multinacional Líder en el Diseño, Industrialización y Fabricación de Equipos de Diagnosis para Vehículos
Para agilizar la facturación electrónica y valoración de daños por el taller
En Posventa.info informamos de las oportunidades laborales publicadas en el portal Jobhunter de esta semana
Más de 27.000 profesionales recorrieron el evento
Con fuelles, guardapolvos, juntas o ejes de transmisión
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
Desde la asociación se expondrán los principales proyectos en los que se está trabajando y los previstos durante los años 2024-2025
Más de un centenar de empresas, incluidos destacados carroceros de la Asociación Ascabus, estarán en Ifema Madrid, del 22 al 25 de octubre de 2024
Según los resultados del estudio trimestral de Ancera
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
Seat Arona, Fiat 500 y Opel Corsa fueron los modelos más demandados por los usuarios durante el verano pasado