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El 24º Congreso de Ancera dio como siempre bastante juego, sin embargo no llegó a colmar las expectativas de muchos de los asistentes, sobre todo a la prensa especializada. En primer lugar la organización repartió las distintas ponencias en diferentes salas y a la misma hora lo que imposibilitaba su seguimiento ya que lo normal es que cubriese el evento un periodista por medio, en el mejor de los casos acompañado de un fotógrafo.
En consecuencia resulta bastante incongruente solicitar a la prensa - como hicieron expresamente en una de las ponencias - que proporcione a su mensaje la mayor difusión posible para que llegue a todos los segmentos del sector; hasta la misma base.
En cuanto al debate central, como es habitual Miguel Ángel Cuerno volvió a dar muestra de una gran claridad y fue muy directo en sus exposiciones, aunque mucho nos tememos que hubo algo de confusión en las ponencias.
Si bien en la primera, el responsable del servicio de estudios del BBVA habló de la economía global y de dónde se localizaba el dinero existente en el mercado y en la segunda, un ilusionista tildado de ingeniero entretuvo al personal; creemos firmemente que los papeles estaban cambiados y que quien realmente se dedicó a la prestidigitación fue el responsable de la entidad bancaria.
Por cierto, que la inclusión del mago nos parece una idea no demasiado seria para un evento de esta naturaleza, máxime cuando esta misma mañana podemos leer una noticia en la que se explica que el crédito a la empresa y la familia ha vuelto ha descender un 0,4 % respecto al año anterior. Puede que esto no haga tanta ilusión.
Por otra parte, una de las ponencias clamaba contra la dificultad de los talleres multimarca de vehículo industrial para acceder a la información, lo que significa un grave riesgo para su subsistencia. Lo curioso es que en ese contexto y para tratar de aclarar la situación, brillaban por su ausencia los responsables de las asociaciones, en especial CETRAA, ya que sólo el secretario general de ADEADA estaba presente.
En definitiva, probablemente lo mejor de este congreso fuese la insignia de oro que con todo merecimiento se entregó a David Martínez y Antonio Rodríguez, además del reconocimiento público a Teo Sánchez de Vemare.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.
Los precios suben un 1,4% interanual hasta junio y se mantiene por debajo del índice general de inflación, según datos del INE analizados por Adine.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Con clasificación IP44 y disponibles en una gran variedad de tamaños, estilos y haces de luz para trabajar sin retrasos en interiores y exteriores.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
El desfile de superdeportivos, cuya potencia conjunta superaba los 10.000 CV, aunó presente, pasado y futuro en la subida en cuesta británica.