Más de medio millón de neumáticos de invierno para turismos, furgonetas y 4x4 se comercializarán en los próximos cuatro meses, vaticina el Grupo Andrés. De hecho, más de 800.000 vehículos montarán este tipo de cubiertas este invierno.

 

Sin duda, los neumáticos de invierno cada vez cuentan con más adeptos entre los automovilistas de la península, sobre todo los que circulan por la mitad norte. "Las cubiertas de invierno deben instalarse cuando las temperaturas caen por debajo de 7 grados. Estos neumáticos reducen los riesgos de accidente en lluvia, hielo o nieve hasta en un 38%, según datos europeos", explica Eduardo Salazar, Director General de Grupo Andrés.

Los neumáticos convencionales, instalados en la gran mayoría de los vehículos a motor que se mueven a diario por la península, necesitan hasta cinco metros más que las cubiertas de invierno para detener un turismo que ruede sólo a 50 por hora cuando se frena a fondo en piso mojado.

Estos mismos neumáticos convencionales prolongan la frenada 11 metros más que las cubiertas de invierno al circular sobre nieve a 50 por hora. También necesitan ocho metros más, el equivalente a dos automóviles de tipo medio situados uno a continuación de otro, para detener por completo un coche que ruede sobre hielo a solo 30 por hora.

La seguridad en frenadas de los neumáticos de invierno llega acompañada de una mejora de estabilidad en todas las curvas y de una eficacia extra en las arrancadas en cuesta. Este último punto es fundamental para aquellos automovilistas que deben salir de garajes subterráneos en el comienzo de cada jornada.