Las ventas de motos on/off road, como las BMW GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom y Triumph Tiger, están creciendo más rápido que el mercado global por lo que los moteros esperan una mayor versatilidad tanto en sus vehículos como en sus neumáticos.

“Durante la última década el mercado ha cambiado. Las motos deportivas solían ser las más vendidas, pero el principal área de crecimiento ahora son las motos de aventura. Los moteros se sienten atraídos por la posición de conducción alta y la posibilidad de hacer viajes de larga distancia, pero también exigen características off-road. Cumplir con estas necesidades que los moteros demandan ha supuesto un desafío realmente difícil para nuestro equipo de investigación y desarrollo", declara Luca Davide Andreoni, director de Marketing de Dunlop Moto en Europa.

La investigación también demostró a Dunlop que el Trailmax Meridian tenía que tener la versatilidad para superar desafíos tan diversos como aventuras fuera de la carretera y largas rutas paneuropeas, así como ser capaz de aprovechar la potencia y el rendimiento de las últimas motos de alta gama.

En el Trailmax Meridian trasero, las pruebas en comparación con el neumático de la competencia con mejor rendimiento demostraron un aumento del kilometraje del 6% en la conducción en línea recta, subiendo a más del 15% con ángulos de inclinación de 40 grados. En el neumático delantero la ganancia es aún mayor en kilometraje, según la compañía, con la ventaja añadida de sincronizar el cambio de ruedas previsto para ambos neumáticos.

Por otro lado, el dibujo de la banda de rodadura en el Trailmax Meridian está diseñado para expulsar eficientemente el agua a gran velocidad, pero aun así conserva un alto nivel de agarre en seco. La tecnología MultiTread de Dunlop incluye un compuesto Hi-Silica que proporciona un gran agarre sobre mojado y hace que el neumático sea más flexible a temperaturas más bajas. Esto, junto con una carcasa Rayon Ply, hace posible el beneficio de un mayor kilometraje y un tiempo de calentamiento mucho más rápido que beneficia a los moteros que utilizan cada vez más las motos de aventura durante todo el año.

El neumático trasero también presenta un nuevo compuesto central que se extiende debajo del compuesto del hombro. Esto ayuda a promover la rigidez general del neumático trasero, proporcionando una manejo deportivo y una mayor tracción cuando se aplica potencia.

Tanto los neumáticos delanteros como los traseros cuentan con una versión de dos capas de esta carcasa Rayon-Ply que, combinada con el Jointless Belt (JLB), proporciona una mejor manejabilidad.

El Trailmax Meridian está disponible en cuatro tamaños delanteros y tres traseros para cubrir una amplia gama de modelos, incluidas las BMW GS, Honda Africa Twin y Crosstourer, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger y Yamaha Tenere y Super Tenere.