Michelin renueva toda su oferta deportiva con el lanzamiento simultáneo de las cuatro versiones de neumáticos que integran la oferta Michelin Power, desarrollados para responder con precisión a las necesidades de cada utilización.
Mediante la aplicación de tecnologías procedentes de la competición para desarrollar los compuestos y con diseños específicos de la carcasa, cada neumático tiene sus propias características. Aunque cada versión recurre a un diseño propio y coherente para cada utilización, todos destacan por su comportamiento gracias a su máxima adherencia, y por un diseño deportivo y diferenciador en el que cobra especial protagonismo la firma visual de Michelin, incorporando la tecnología Premium Touch que permite realzar el marcaje en los flancos.
Michelin Power 5. Este neumático está destinado a equipar las motos superdeportivas para una utilización 100% en carretera. Destaca por su agarre sobre mojado, para lo que se ha utilizado tecnologías derivadas de la competición, destacando un compuesto innovador que incorpora sílice y negro de carbono. Además, hace uso de la tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero), presentando una tasa de dibujo de la banda de rodadura que es del 11% en ambos neumáticos. Michelin Power 5 adopta la nueva firma visual de la banda de rodadura en forma de espiga para el segmento deportivo. Además, incluye trapecios superficiales, así como una textura de "pelota de golf" en los hombros, lo que contribuye a incrementar el nivel adherencia en mojado cuando los neumáticos son muy nuevos.
Michelin Power GP. Se dirige a los usuarios que utilizan su moto deportiva en la vía pública, pero al mismo tiempo acuden a los circuitos para realizar tandas o entrenamientos. Ofrece altas prestaciones en ambas circunstancias, gracias a su dibujo de la banda de rodadura adaptado para un uso del 50% en carretera y 50% en circuito. Al igual que el Michelin Power 5, incorpora un compuesto con sílice y negro de carbono y utiliza las tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero). Para mejorar su rendimiento en pista, la tasa de dibujo de la banda de rodadura es del 6,5%. También incluye “zonas slick" en los laterales del neumático, así como compuestos de goma adaptados a un uso en circuito.
Michelin Power Cup². Incorpora un dibujo de la banda de rodadura cercano al slick, diseñado para mejorar los tiempos por vuelta y con la durabilidad suficiente para poder realizar varias tandas, pero al mismo tiempo homologado para una utilización en carretera. Utiliza una tecnología bi-compuesto específica con una distribución enfocada a conseguir la máxima adherencia. La tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero) también se enfoca para el rendimiento en pista. La tasa de dibujo de la banda de rodadura, con un 4% de dibujo en el neumático delantero y un 5% en el trasero, está adaptada a su uso en carretera.
Michelin Power Slick². Diseñado para un uso exclusivo en circuito y en tandas libres, este neumático está concebido para aquellos pilotos cuya prioridad principal es la velocidad y el rendimiento en pista, puesto que ofrece tiempos por vuelta rápidos tanto a una sola vuelta como en una carrera con varios giros. La tecnología bi-compuesto Michelin 2CT (neumático delantero) y Michelin 2CT+ (neumático trasero) que incorpora el Michelin Power Slick² utiliza un compuesto específico desarrollado para conseguir las prestaciones en circuito, con una adherencia máxima. Ofrece tecnologías de competición a aquellos apasionados de la velocidad que quieren poner a prueba su pilotaje en los trazados de todo el mundo.
El impulso de las ventas de eléctricos e híbridos enchufables, el 20% del total, y las entregas en la Zona Dana siguen marcando el ritmo del mercado, que sube un 13,9% en lo que va de año.
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