Ancove (Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos) se congratula de la decisión del Gobierno de prorrogar el Plan Pive 8 hasta julio de 2016, poniendo fin al parón de ventas que se ha producido desde principios de noviembre, después que muchos concesionarios optaran por suspender las operaciones acogidas a las ayudas públicas ante la duda que los modelos entregados a partir del 1 de enero no pudiesen disponer de los fondos amparados por los Presupuestos de 2015.
Señalar que el pasado 16 de noviembre Ancove ya denunció que estaba recibiendo numerosas consultas y quejas de los concesionarios asociados sobre el amparo jurídico y económico de los vehículos que se acogiesen a las ayudas del Pive 8 cuyos expedientes no fuesen cerrados antes del 31 de diciembre y solicitó una respuesta rápida por parte del Ejecutivo.
Según fuentes del Ministerio, aunque las partidas presupuestarias no pueden ser prorrogadas de un año a otro por departamentos ministeriales, sí está permitido para organismos como el IDAE (responsable de la gestión de los fondos Pive), solventando así los problemas financieros que abren la puerta a la continuidad de las ayudas el año próximo.
Por ese motivo, el Instituto para el Diversificación y el Ahorro de la Energía deberá emitir en los próximos días la resolución pertinente. No obstante, antes debe aprobarse en el Consejo de Ministros la ampliación del Pive que podría producirse el próximo viernes, 27 de noviembre, o el siguiente, el 4 de diciembre.
"La ampliación de las ayudas al menos durante los primeros meses del año próximo supone una gran alegría para el conjunto de los concesionarios. Da un nuevo respiro, al menos por unos meses, con unas ayudas que no deberían retirarse a la ligera, pues el mercado todavía no está suficientemente maduro como para prescindir de un plan de achatarramiento", opina el presidente de Ancove, Elías Iglesias.
No obstante, Iglesias insiste, una vez más, en la necesidad que las ayudas no se limiten a los vehículos nuevos. "Como ya hemos dicho en anteriores ocasiones, la exclusión de las vehículos de ocasión de menos de dos años es producto de la presión de los fabricantes que no se justifica si realmente se desea reducir los niveles de contaminación y aumentar la seguridad vial en las carreteras españolas".
Hay muchos vehículos de más de diez-quince años que están en activo pero que sus propietarios no pueden afrontar la compra de un vehículo nuevo. Pero sí podrían acceder a unidades de menos de dos años, más asequibles, garantizando la reducción de emisiones y aumentando la seguridad a sus ocupantes y al resto de automovilistas. Como tampoco se entiende, lamenta, que el Gobierna decida, plan tras plan, dejar fuera de las ayudas las motos, cuya edad media supera la de los coches.
Ancove vuelve a insistir, por esa razón, en la necesidad de que el Gobierno se replantee la conveniencia de incluir en las ayudas los VO de menos de dos años y las motocicletas.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
