Al cumplirse el primer año del estallido del escándalo Volkswagen, Transport & Environment (T&E) ha publicado el informe “Dieselgate, who, what, how” (“Dieselgate: quién, qué, cómo”), en el que asegura que ningún fabricante de coches cumple con los límites de contaminación de la norma Euro 6, al tiempo que se lamenta de que, lejos de poder celebrar un cambio positivo en el mercado automovilístico, los fabricantes de vehículos diesel continúan contaminando, incluso más, que la marca que desató el escándalo, informa el periodista Jorge Palacios en su blog MotorScopio.
El documento de T&E señala que es precisamente Volkswagen la compañía que, hoy por hoy, vende los vehículos Euro 6 menos contaminantes, aunque el lobby admite, según Palacios, que también es la marca con más vehículos en circulación que superan los límites establecidos por la normativa comunitaria Euro 5 (previa a la Euro 6) y que fueron vendidos entre 2011 y 2015.
“Es más, el hecho de que los vehículos Euro 6 de VW hayan reducido sus emisiones, ni siquiera tiene que ver con el escándalo Dieselgate, sino con unas decisiones de mejoras tecnológicas que fueron previas al escándalo”, admiten desde T&E, cuyo informe también pone de manifiesto que, si se tiene en cuenta la conducción real en carretera tanto de vehículos ligeros como de furgonetas, ningún fabricante cumple con los límites de contaminación establecidos en la normativa Euro 6.
Para llegar a esas conclusiones, T&E ha analizado las emisiones de cerca de 230 modelos de vehículos propulsados por un motor diesel usando los datos procedentes de investigaciones realizadas por los gobiernos de Inglaterra, Francia y Alemania, y de la base de datos Equa Index que elabora Emissions Analytics. Todo ello basado en los resultados de los ensayos realizados en conducciones reales, no en laboratorio.
El ranking muestra que los vehículos diesel de Fiat y Suzuki contaminan 15 veces más de los límites legales de NOx; los de la Alianza Renault-Nissan multiplican estos límites por 14; Opel/Vauxhall, marcas ambas pertenecientes a General Motors, contaminan diez veces más; mientras que los vehículos Diesel de Volkswagen sólo multiplican por dos los límites Euro 6.
Actualmente, unos 29 millones de vehículos Diesel sucios circulan por las carreteras de Europa, incluyendo coches y furgonetas que triplican el límite de NOx que se establecía en la Euro 5. Las cifras de T&E revelan que el mayor número de vehículos que exceden los límites contaminantes circulan por las carreteras de Francia (5,5 millones), Alemania (5,3), Reino Unido (4,3), Italia (3,1), España (1,9) y Bélgica (1,4).
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
