En el número 265 de la RevistaTalleres en Comunicación contamos lo que se está viviendo en el sector de la carrocería y la pintura. De lo que los pintores/gerentes de un taller de chapa y pintura se pueden encontrar en el mercado.
Los distribuidores de pinturas para el automóvil aún siguen manteniendo su exclusividad zonal aunque, poco a poco, se ven cambios: que si un recambista ofrece al taller color acabado marca X, que si un distribuidor especialista de pinturas está distribuyendo la segunda marca de mi propia compañía en mi zona -yendo contra mis máquinas y vendiendo que su pintura es la misma…-, que si hay quien compra por Internet botes de pintura más baratos de los que los compra el propio distribuidor al fabricante,… ¿Les suena también?
Se comenta que con la crisis se acabó el oligopolio de las marcas premium, y que las segundas y terceras marcas comienzan a hacerse con una importante cuota de mercado. En este contexto, un fabricante como AkzoNobel ya tiene otras tres marcas en el mercado, además de Lesonal: Dynacoat, Sonne y ahora Wanda, aunque, eso sí, su estrategia a la hora de comercializarlas ha sabido identificar canales distintos para cada una.
En el resto de multinacionales, ya hay movimientos en ese sentido. Algún gran fabricante ya tiene una segunda marca en el mercado y los otros dos se están pensando en si lanzarla al mercado o no, aunque ya existen dichas marcas en cartera. Por lo demás, seguimos a la espera de qué pasa en las altas esferas.
PPG intentó comprar AkzoNobel -y no salió adelante la operación-, Akzo intentó comprar Axalta -y tampoco lo consiguió- y entró en discordia Nippon Paint -operación que tampoco ha salido adelante-. ¿La opinión de la revista? Pensábamos que la unión de AkzoNobel y Axalta sí iba a fructificar. Creíamos que la presencia de Thierry Vanlancker -ex Dupont- en la compañía holandesa sería clave. Pero no ha sido así. Eso sí, la presencia de un gigante como Nippon Paint queriendo entrar en Europa y la de Sherwin Williams con Valspar da que pensar. Habrá movimientos en ambos sentidos en breve.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
