La Asociación Madrileña de Talleres, Asetra, continúa con su campaña entre las compañías aseguradoras para mejorar la rentabilidad de la reparación, afectada en los últimos años, entre otros aspectos, por el desajuste entre el incremento del precio de los materiales de pintura y su retribución, la no inclusión en los baremos de las pinturas tricapa y las lacas tintadas, la omisión de la longitud de los nuevos vehículos y paragolpes, y la desactualización de la mano de obra.
“Para Asetra, estos desajustes eran y siguen siendo preocupantes; de ahí, los esfuerzos que hemos realizado y realizamos para conseguir que las aseguradoras corrijan estos desfases y los empresarios de la reparación puedan mejorar su rentabilidad y su perspectiva de supervivencia”, informa Nuria Álvarez, directora de Relaciones Institucionales y Comunicación.
Se trata, según la responsable, de la supervivencia de la actividad reparadora. "Para Asetra, permanecer instalados en la crítica gratuita e irreal no es una opción y para muchos talleres, asociados o no, avanzar y mejorar en la situación actual es una necesidad”. Además, continúa Álvarez, “cualquiera que haga las cuentas comprobará que la actualización del acuerdo Mutua-Asetra es bueno porque mejora la rentabilidad por cada reparación realizada”.
Desde la asociación madrileña muestran una de las reparaciones más frecuentes realizadas por los talleres, que permite comparar las mejores registradas después de la actualización. Se trata de un vehículo AUDI A4 del año 2004 con acabado tricapa, que presenta daños en el lateral izquierdo, siendo necesario para la reparación de ambas puertas el desmontaje y montaje de los guarnecidos y sustitución de ambas planchas antisonoras de puerta. También presenta daños de nivel intermedio en el lateral izquierdo de ambos paragolpes (pintura a un solo color).
Según las indicaciones del Anexo 1 (tamaño de los laterales), este modelo está clasificado como un vehículo de lateral grande, mientras que ambos paragolpes están clasificados en el Anexo 2 como de tamaño mediano.
Por otro lado, la asociación madrileña señala que la mejor prueba del impacto de la actualización del acuerdo Mutua-Asetra es la dificultad que están teniendo otras entidades aseguradoras para adoptar medidas con un peso económico semejante en su cuenta de resultados. “Simplemente este hecho debería hacer reflexionar a quienes hacen de la crítica demagógica una profesión”, especifica Nuria Álvarez.
“Todo es mejorable, pero los pasos de cualquier reflexión constructiva requieren primero examinar los hechos y comprobar si mejoran o no la situación de partida. Si no es así, por supuesto, hacer una crítica de la labor realizada y acompañarla de la demostración de que quien crítica está en condiciones de conseguir algo mejor. Es una realidad que este acuerdo mejora la rentabilidad en cerca de un 8%, por eso es un buen acuerdo y eso es lo que hay que mejorar”.
De este modo, Asetra, como asociación representativa del sector, ha vuelto a poner de manifiesto que “el diálogo con entidades e instituciones, ejercido sobre argumentos sólidos, es la mejor herramienta para encauzar las mejoras del sector, lejos de pronunciamientos aparentemente duros, pero inútiles, irresponsables o dañinos para la imagen de la reparación, pero, sobre todo, frustrantes porque generan falsas expectativas que reducen la autoconfianza en el sector y en sus posibilidades de futuro”, concluye la responsable de Comunicación.
El contenido íntegro del acuerdo se puede consultar en la zona privada de la página web de Asetra. Los asociados pueden acceder con sus claves personales.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
