Las transferencias de coches usados entre enero y septiembre se han incrementado un 12,2% en nuestro país respecto al mismo periodo del año anterior, hasta alcanzar las 1.382.472 operaciones, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para Faconauto.

Las ventas de usados siguen estando impulsadas por los coches con menos de tres años de edad, cuyas operaciones crecen un 33,4%. Sin embargo, las estimaciones de la consultora muestran que es en esta franja donde los concesionarios tienen más problemas para cubrir la fuerte demanda, ya que la falta de stock alcanza las 19.000 unidades hasta septiembre.

Esta tendencia tiene su reflejo en el valor residual de los coches (depreciación de un vehículo teniendo en cuenta su edad, kilometraje e imagen de marca) que llegan al mercado que, entre enero y septiembre, se situó en los 11.179 euros de media, un 10% más interanual. Son también los usados más caros, con valores residuales superiores a 15.000 euros, los que muestran mayores crecimientos, con un 20% más de operaciones en lo que va de año.

Por otro lado, los datos de IEA indican que se mantiene la polarización que caracteriza el mercado de ocasión español que, aunque está protagonizado por los coches “jóvenes”, el 55% de las transferencias ha correspondido a modelos con más de diez años, que además se incrementan un 13,1% en lo que va de ejercicio.

Por comunidades autónomas, todas, salvo Ceuta y Melilla (-0,3%), ven crecer sus ventas de usados. Hasta septiembre, el mayor incremento lo registra Castilla-La Mancha (19,1%), seguida de la Comunidad de Madrid (16,9%), Andalucía (14,4%), Murcia (12,8%), Comunidad Valenciana y Baleares (11,8%). Le siguen Cataluña, Aragón y la Rioja, todas ellas con un crecimiento del 10,6%, Extremadura (10,5%) y Galicia (10,1%). Crecimientos menores hay en Castilla y León (9,5%), Canarias (8,3%), Navarra y Asturias (8,2%), País Vasco (7,1%) y Cantabria (5,2%).

“La falta de PIVE está influenciando no sólo en las matriculaciones, que se están ralentizando este mes, sino también en el mercado de ocasión. El coche seminuevo vuelve a ser una opción para los compradores, que ya no ven tanto atractivo en la adquisición de uno nuevo, que ha visto incrementarse su precio”, ha declarado Jaime Roura, presidente de Faconauto, quien destaca también la “buena salud” las ventas de los modelos de más de diez años que, además, se verán favorecidas por la llegada al circuito de esos coches que, hasta hace unos meses, se achatarraban gracias al PIVE. Según Roura, “el resultado es que, mes tras mes, vemos cómo el parque automovilístico envejece rápidamente porque no se venden los suficientes coches nuevos y porque la media de edad de los usados es altísima, rozando ya los once años”.