Suscríbete
Suscríbete
Las inquietudes y problemas que tienen los talleres y las compañías aseguradoras no sólo se producen en nuestro país, sino también en otras muchas partes del mundo. Es lo que ha ocurrido en Uruguay, donde este colectivo ha paralizado la reparación de vehículos de aseguradoras privadas durante un periodo de 30 días, todo ello por un conflicto sobre las tarifas fijadas por estas compañías privadas que no llegan a cubrir el coste total de las reparaciones.
La medida, adoptada por las empresas asociadas al Centro de Talleres Mecánicos de Automóviles (CTMA), implica que los talleres reciben los vehículos y aceptan realizar los trabajos, pero se informa a los clientes de que no se procederá a efectuar las reparaciones, en principio, hasta el 18 de octubre próximo. Tampoco se dan presupuestos ni se inician trámites administrativos, recoge un artículo del periódico uruguayo El Observador.
Según Antonio Vallverdú, presidente de CTMA (que agrupa a unas 530 empresas en todo el país que atienden el 80% del mercado de reparaciones de vehículos por accidentes), no se quería llegar a esta situación de conflicto, pero “no quedó alternativa” ante la “insensibilidad” y la negativa de las aseguradoras para negociar.
Este paro no alcanza, sin embargo, a los vehículos con cobertura del Banco de Seguros del Estado, con un 55% del mercado, ya que ha sido la única entidad que ha abierto una vía de negociación. En palabras de Vallverdú, el banco estatal “ha adoptado medidas paliativas”, que si bien “aún son insuficientes”, reconocen las diferencias existentes entre los precios fijados por las aseguradoras y los incrementos de coste que se han producido en los últimos diez años.
En las reuniones con la Cámara Uruguaya de Asesores Profesionales de Seguros y la Agrupación de Profesionales Asesores en Seguros, los talleres uruguayos expusieron que, desde el 2005 y hasta la fecha, el incremento de los costes de mano de obra han sido de 320% y que las diferencias con las tarifas fijadas por las aseguradoras no cubren ni una tercera parte de ese incremento. A eso se suma la “arbitrariedad” e “imposición” en la fijación de horas de trabajo para la realización de las reparaciones, ya que son las aseguradoras las que deciden cuántas horas debe llevar una reparación determinada. De acuerdo a la CTMA, esa evaluación no siempre refleja la cantidad de horas necesarias.
En el marco del conflicto, los talleres mecánicos comenzaron en junio pasado a trasladar a sus clientes la diferencia entre el presupuesto realizado por el taller y la indemnización de la aseguradora. La medida responde a que los pagos que reciben de las compañías de seguros por sus servicios no llegan siquiera a cubrir los costes de las reparaciones. Según el gremio uruguayo, eso ha repercutido en los últimos años en pérdida de rentabilidad y en una situación de crisis generalizada en el sector.
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
La medalla de oro en SpainSkills supone su billete para participar el próximo mes de septiembre -y junto a la selección nacional- en el WorldSkills que se celebrará en Lyon (Francia) y en el EuropeanSkills, que tendrá lugar en Dinamarca en 2025
La innovación en el reciclaje de neumáticos permite transformar neumáticos fuera de uso en componentes clave para baterías de vehículos eléctricos
Ambas compañías colaborarán en la próxima edición de Renovauto, la feria del VO que se organiza anualmente con los concesionarios de la zona Norte de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas
La empresa ha aumentado stock en las piezas de mayor demanda y está poniendo en marcha promociones especiales para sus clientes
Algunos de los cambios más frecuentes están relacionados con la estructura del vehículo, el motor, la carrocería, la suspensión o los neumáticos
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
Bajo su marca NTK Vehicle Electronics
Fernández ha desempeñado diversas responsabilidades en compañías del sector como Cooper o Continental
Ha sido reconocida con el premio Multinacional Líder en el Diseño, Industrialización y Fabricación de Equipos de Diagnosis para Vehículos
Para agilizar la facturación electrónica y valoración de daños por el taller
En Posventa.info informamos de las oportunidades laborales publicadas en el portal Jobhunter de esta semana
Más de 27.000 profesionales recorrieron el evento
Con fuelles, guardapolvos, juntas o ejes de transmisión
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
Desde la asociación se expondrán los principales proyectos en los que se está trabajando y los previstos durante los años 2024-2025
Más de un centenar de empresas, incluidos destacados carroceros de la Asociación Ascabus, estarán en Ifema Madrid, del 22 al 25 de octubre de 2024
Según los resultados del estudio trimestral de Ancera
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
Seat Arona, Fiat 500 y Opel Corsa fueron los modelos más demandados por los usuarios durante el verano pasado