Casi todos los talleres han comprado en alguna ocasión a un desguace. El motivo suele ser porque el cliente busca abaratar el precio final de la reparación o porque el vehículo es antiguo y el taller no encuentra el recambio adecuado. Según nos explica Loctite en su blog Ruta 401, las piezas de desguace son consideradas piezas de segunda mano, por ello, la garantía aplicable es de mínimo un año, aunque puede variar en base a si la pieza se compra en el desguace como chatarra, si se trata de una pieza de desgaste o cuando la avería no venga por una pieza en mal estado, sino por un mal uso del cliente.
En cuanto a la instalación por parte de los talleres, todas las reparaciones quedan garantizadas. Esa garantía es de 3 meses o 2.000 kilómetros, o 15 días y 2.000 kilómetros si la pieza se instala en un vehículo industrial. El periodo de garantía cuenta desde la fecha de entrega del vehículo. La garantía se entiende total, es decir, incluyendo materiales aportados, mano de obra, transporte, impuestos etc.
Las piezas deben cumplir unos requisitos:
- El taller solo puede instalar piezas en los automóviles cuya utilización esté permitida por el Código de la Circulación.
- Las piezas o elementos que los talleres usen en sus reparaciones deberán llevar fijada de manera legible e indeleble la marca del fabricante y en su caso, la homologación del Ministerio de Industria. Para piezas pequeñas en las que no sea posible referenciar, deberá constar la marca en etiquetas.
- Al final de la reparación, el cliente puede exigir al taller la exhibición y entrega de las piezas que hayan sido sustituidas.
Así las cosas, el Real Decreto 1383/2002 del 20 de diciembre sobre la gestión de vehículos al final de su vida útil obliga a los viejos cementerios de vehículos a convertirse en modernos centros autorizados de descontaminación. Por lo tanto, cada vez que un vehículo entra en un desguace comienza un complejo proceso de descontaminación y desmontaje de piezas para finalizar con el reciclaje del vehículo.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
