Uno de los grandes afectados de la bipolaridad entre coches “analógicos” y los de última generación (autónomos y conectados) son los talleres. Solera convertirá su stand en Motortec Automechanika Madrid en un espacio tecnológico donde se abordará el futuro de la “iPosventa”, con la información y el análisis de cómo serán en unos años los coches que pasen por el taller.
En especial, se hará hincapié en los coches nuevos, que son los más tecnológicos y los más rentables, y en los viejos, que son analógicos y apenas generan dinero a la posventa. Según la compañía, avanzamos hacia una posventa “darwiniana” donde sólo sobrevivirán los talleres más fuertes y esta selección natural vendrá determinada por la tecnología.
Asimismo, tan importante es saber cómo es el coche que se va a reparar, como el cliente que lo conduce. “Y es que el futuro del taller pasa por innovar en aquellos procesos de la reparación de los que se puede beneficiar en última instancia el usuario final”, afirman desde Solera, que mostrará cómo la rápida recepción del vehículo o la petición de un recambio impactan directamente en las cuentas de resultados de los talleres y cómo la tecnología ayuda a mejorar.
A lo largo de los cuatro días de Motortec, Solera abordará otras claves tecnológicas relevantes para la posventa, toda vez que el coche es ahora mismo el máximo exponente del Internet de las Cosas. Pero también se mostrará cómo se está innovando en los materiales que exigen un tratamiento muy determinado en su reparación; de hecho, “la chapa del futuro” es posible que en muchos vehículos sea de fibra de carbono, material más fuerte y resistente que los más habituales acero y aluminio, y que permitirá coches más ligeros.
Por su parte, el vehículo industrial aumentará su protagonismo en el certamen madrileño, con análisis e información de su parque y sus reparaciones, y especial atención a su carrocería. Y para cerrar el círculo, los profesionales del sector podrán conocer cómo valorar y dar una segunda vida a coches procedentes de flotas o de siniestros a través de la plataforma tecnológica AUTOonline.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
