Uno de los grandes afectados de la bipolaridad entre coches “analógicos” y los de última generación (autónomos y conectados) son los talleres. Solera convertirá su stand en Motortec Automechanika Madrid en un espacio tecnológico donde se abordará el futuro de la “iPosventa”, con la información y el análisis de cómo serán en unos años los coches que pasen por el taller.
En especial, se hará hincapié en los coches nuevos, que son los más tecnológicos y los más rentables, y en los viejos, que son analógicos y apenas generan dinero a la posventa. Según la compañía, avanzamos hacia una posventa “darwiniana” donde sólo sobrevivirán los talleres más fuertes y esta selección natural vendrá determinada por la tecnología.
Asimismo, tan importante es saber cómo es el coche que se va a reparar, como el cliente que lo conduce. “Y es que el futuro del taller pasa por innovar en aquellos procesos de la reparación de los que se puede beneficiar en última instancia el usuario final”, afirman desde Solera, que mostrará cómo la rápida recepción del vehículo o la petición de un recambio impactan directamente en las cuentas de resultados de los talleres y cómo la tecnología ayuda a mejorar.
A lo largo de los cuatro días de Motortec, Solera abordará otras claves tecnológicas relevantes para la posventa, toda vez que el coche es ahora mismo el máximo exponente del Internet de las Cosas. Pero también se mostrará cómo se está innovando en los materiales que exigen un tratamiento muy determinado en su reparación; de hecho, “la chapa del futuro” es posible que en muchos vehículos sea de fibra de carbono, material más fuerte y resistente que los más habituales acero y aluminio, y que permitirá coches más ligeros.
Por su parte, el vehículo industrial aumentará su protagonismo en el certamen madrileño, con análisis e información de su parque y sus reparaciones, y especial atención a su carrocería. Y para cerrar el círculo, los profesionales del sector podrán conocer cómo valorar y dar una segunda vida a coches procedentes de flotas o de siniestros a través de la plataforma tecnológica AUTOonline.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
