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Los motores diésel representarán sólo el 9% de las ventas en Europa en 2030, en comparación con el 50% que representan hoy en día. A esa conclusión llega un estudio llevado a cabo por AlixPartners y difundido por Faconauto, que advierte que esta tendencia será impulsada por la necesidad de los fabricantes de electrificar sus motores para cumplir con unas limitaciones de emisiones cada vez más estrictas.
Esta tendencia tendrá su repercusión también en la fabricación. Según el mismo informe, en 2022, el número de factorías que fabriquen modelos a gasolina y diésel caerá a 55, desde las 62 actuales. Al mismo tiempo, las plantas que monten motores eléctricos se irán a 40, desde las 26 que hay hoy.
Una planta con capacidad para fabricar 400.000 motores de combustión al año cuesta unos 500 millones de euros, mientras que una capaz de sacar el mismo número de motores eléctricos costará sólo 50 millones y requerirá además una décima parte de espacio, lo que repercutirá también en los costes laborales.
La firma espera que el endurecimiento de los estándares de emisiones por parte de Europa irá incrementando progresivamente los costes unitarios de los motores diésel, que necesitarán nuevos sistemas y tecnología para que cumplan con las normas. Esto se traducirá en un incremento del precio final de los coches diésel, de tal forma que tener en propiedad uno de estos modelos será menos competitivo. Al mismo tiempo, sus “rivales” eléctricos irán bajando de precio porque sus baterías serán cada vez más baratas de producir.
La consultora hace referencia también a la infraestructura de carga y estima su desarrollo costará 30.000 millones de euros hacia 2030 en cuatro grandes ciudades de Europa: Londres, París, Fráncfort y Milán. De ese gasto previsto, sólo se ha llegado al 5% en la actualidad. La ciudad que más inversión que más va a requerir es París, con 11.600 millones de euros, seguida de Londres (10.200 millones), Milán (5.100 millones) y Fráncfort (3.500 millones).
La certificación permitirá la continuidad en los servicios de calidad de los talleres para el acceso seguro a los datos de los vehículos.
En el evento, exclusivo para sus asociados, se hará entrega de la insignia de oro y el galardón Adine 2024 a Alfredo Mesalles (Alfredo Mesalles), Miguel Henríquez (Neumáticos Mito) y Fernando Burgaz (Miteco).
Con 15 cartuchos de secador de aire diferentes en calidad de equipo original, la marca Mann-Filter ofrece soluciones para el 98% de la flota de camiones y autobuses existente en Europa.
Grupo Andrés anuncia su reciente colaboración como patrocinador oficial del prometedor piloto de motociclismo, Adrián Huertas.
Esta distinción reconoce el compromiso de la empresa, perteneciente a la red de concesionarios del Grupo Mazda, con la mejora continua de sus procesos, gestión y organización.
El empresario ha contribuido a la defensa de los intereses de los talleres independientes tanto de Córdoba como de toda España, a través de su pertenencia a la Junta Directiva de Conepa.
Con las soluciones Viasat Fleet Start y Advanced, Targa Telematics amplía su cartera de soluciones para el mercado del transporte y la logística
Máxima puntuación en las pruebas en seco y mojado
Dedicadas a la producción y distribución de bombas de agua para los mercados de China, Asia-Pacífico y Estados Unidos
Según Bosch y Fesvial, más del 80% de los accidentes de tráfico son causados por errores humanos
Revisar la presión, el desgaste del dibujo y posibles deterioros en la superficie de los neumáticos, entre los principales consejos a tener en cuenta
La empresa tecnológica aumenta las ventas a 46.600 millones de euros
Incluye nuevas referencias y marcas, además de referencias específicas para nuevas aplicaciones de sectores como la elevación o el golf
Se centrará en cuatro líneas de actuación: Mercado, Comunicación, Relaciones Institucionales y Sostenibilidad.
Para dar mejor servicio a sus clientes, la compañía crea un área especifica en su planta para la fabricación de kits de tubería más racor ya ensamblados.
Coordinará el trabajo de la Asociación Europea de Equipamiento para Talleres y sus once asociaciones nacionales miembros desde principios de abril de 2024.
Gracias a su diseño y a los compuestos de goma específicos, permiten circular con seguridad todo el año, siendo una alternativa legal y más segura que las cadenas en carreteras nevadas.
Los vehículos ya están preparados para su participación en el Campeonato Británico de Carreras, en el que todos los camiones competirán con neumáticos Giti Race-Tuned v1.
Los nuevos neumáticos diagonales equipan a motocicletas con cilindradas entre 125 y 300 cc.
Las luces V-16, el chaleco reflectante y un botiquín de primeros auxilios, entre los elementos que Help Flash recomienda tener en el vehículo antes de realizar un desplazamiento por carretera.
Su medio filtrante está compuesto por fibras de plástico, específico para este tipo de combustible, que filtra hasta las partículas más pequeñas (2 micras) con una eficiencia superior al 98%.
Bosch recoge cinco maneras en las que la IA generativa va a impactar en la seguridad al conducir en los próximos años.