Soluciones de conducción eléctrica de ZF para todo tipo de vehículos
La nueva generación del sistema de transmisión automática EcoLife reduce las emisiones generadas por los autobuses
zfbus
Redacción |miércoles, 16 de octubre de 2019, 16:43
Congestiones, falta de espacios para aparcar y limitaciones de conducción de los vehículos diésel; temiendo por estancamientos y con el objetivo de cumplir los objetivos climáticos, muchas ciudades están ampliando sus servicios de transporte público. Una red con diferentes medios de transporte que esté lo más integrada posible debería ofrecer a las personas todos los beneficios de la movilidad. ZF apoya este cambio a un transporte público de bajas emisiones, seguro e inteligente con una amplia gama de unidades eléctricas para todos los segmentos de vehículos, además de sensores y cajas de control para sistemas de transporte autónomos. Como parte de su exposición en Busworld Europa, la compañía tecnológica está mostrando su amplia cartera, incluyendo el estreno mundial de la nueva generación del sistema de transmisión automática EcoLife y una solución de adaptación para el autobús CeTrax totalmente eléctrico.
Para ofrecer una alternativa más sostenible y atractiva a la movilidad individual, un número cada vez mayor de redes de transporte público local están proporcionando servicios amplios e interconectados que incluyen medios de transporte tradicionales, como autobuses y trenes además de opciones de viajes compartidos o estaciones de alquiler de bicicletas eléctricas.
Por ejemplo, la compañía tecnológica ofrece soluciones de funcionamiento eléctrico para vehículos de todos los tamaños, desde el motor compacto y potente Sachs RS pedelec hasta dos versátiles unidades electrónicas para autobuses interconectados. En primer lugar, el accionamiento central eléctrico CeTrax con su enfoque "plug-and-drive" permite a los fabricantes de autobuses electrificar los modelos de vehículos existentes sin cambios importantes en el chasis, los ejes, la ingeniería estructural o el engranaje diferencial. Alternativamente, el eje portal eléctrico AxTrax AVE, que ya ha sido sometido a miles de pruebas en serie en todo el mundo, es una solución atractiva para los fabricantes de autobuses. Ambos productos también son adecuados para la adaptación de las flotas existentes a los accionamientos eléctricos. Cuando se trata de la solución e-troFit de la empresa de ingeniería e-troFit GmbH, ZF no es sólo el proveedor de sistemas para el eje eléctrico y la plataforma de conectividad Openmatics, sino que también proporciona acceso a la red de estacionamientos en todo el mundo.
ZF suministra CeTrax y AxTrax AVE como un sistema general coordinado y combinado con un convertidor y un control de accionamiento, garantizando así a sus clientes el máximo rendimiento, eficiencia y vida útil.
ZF también sigue dando gran importancia a la fabricación de conductores convencionales cada vez más eficientes y de bajas emisiones. El Grupo lo ha conseguido con la nueva generación del sistema de transmisión automática EcoLife para autobuses. Este sistema puede reducir el consumo de combustible hasta en un tres por ciento y celebrará su lanzamiento en Busworld Europa en Bruselas.
La confiabilidad y la eficiencia son factores decisivos para las asociaciones de transporte. ZF confía en su amplia experiencia en soluciones digitales inteligentes para evitar tiempos de inactividad imprevistos y permitir un manejo eficiente de la flota. El Grupo ofrece una completa herramienta tanto para flotas de autobuses totalmente eléctricos como mixtos en forma de la plataforma de conectividad abierta.
Openmatics captura todos los parámetros relevantes y datos de diagnóstico de la línea motriz eléctrica, lo que permite a los operadores de autobuses aprovechar al máximo la infraestructura de carga y planificar el mantenimiento del vehículo de forma anticipada.
ZF también ha desarrollado un nuevo programa de mantenimiento predictivo basado en la nube para el sistema de transmisión EcoLife, que se utiliza en los autobuses urbanos: ZF-DriveLife supervisa y analiza de forma constante, confiable y completa el estado de la transmisión. Esto permite a los operadores y los equipos operativos maximizar la vida útil de la transmisión a través del mantenimiento predictivo, al tiempo que minimiza los costes operativos y el tiempo de inactividad. Un enfoque de mantenimiento predictivo similar se utiliza en los autobuses turísticos con TraXon. Con esta nueva característica, ZF ha preparado su exitoso sistema de transmisión TraXon para el futuro digital de la industria de vehículos comerciales.
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