Según Anfac, la resolución de la CNMC sobre la propuesta de sanción a determinadas marcas de automóviles, no puede empañar un hecho incuestionable: España es uno de los mercados más competitivos de Europa. ¿Por qué? Hasta 15 razones apuntan a que el consumidor española se beneficia de un mercado altamente competido.
1.- En el mercado español existen más de 50 marcas y una oferta de 11 a 14 modelos por cada marca generalista. 2.- Ninguna marca tiene una cuota superior al 10% en España. 3.- En España hay 10 marcas con cuotas entre el 4% y el 10%. 4.- La cuota agregada de las diez primeras marcas no alcanza el 70% del mercado español. 5.- En países de nuestro entorno, el top-10 excede del 75%. 6.- La marca líder en estos países sobrepasa el 20% de cuota. 7.- El conjunto de marcas nacionales se sitúa cerca del 50% en Francia y 70% en Alemania. 8.- España es el mercado europeo comercialmente más agresivo con un nivel de descuento un 63% superior al de la media europea. Los descuentos rondan los 5.000 euros, a los que hay que sumar las rebajas que se producen en la financiación, talleres, etc. 9.- En términos reales, según el INE (Instituto Nacional de Estadística), el precio de los coches en España se ha abaratado un 15% en los últimos 6 años. 10.- Un coche que costara 17.000 euros en 2007, hoy costaría poco más de 14.000. 11.- Coches a menor precio y con más equipamiento de seguridad y medio ambiente. 12.- El 90% del mercado de la telefonía se concentra en 3 operadores. Ninguna marca de automóviles tiene en España una cuota superior al 10%. 13.- Informe OCU. Según la OCU: "Los precios de los automóviles nuevos son definitivamente libres". Según este mismo Estudio, el consumidor puede encontrar descuentos de hasta 5.800 euroa con una diferencia en el precio del vehículo de entre un 25 y un 30%. 14.- Mientras que en la compra de un automóvil, el consumidor puede encontrar variaciones de precio de entre un 25 y un 30%, en otros productos apenas llegan al 8%. 15.- En productos como los electrodomésticos, la variación apenas alcanza el 4%, productos electrónicos, apenas el 6%, hoteles el 2% o juguetes el 8%. "Sin entrar en el fondo de los expedientes incoados que Anfac desconoce, estos datos ponen de relieve la enorme competencia que existe en el sector del automóvil en España", explican.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
