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SuscríbeteDesarrollado y fabricado en Europa, el primer neumático de reposición de Bridgestone dedicado a las tandas en circuito está disponible en 13 medidas comunes entre 17 y 20 pulgadas.
El método de análisis se ha actualizado y, además de estudiar la eficiencia energética y las emisiones de los automóviles, incluye una valoración de la huella ecológica de cada modelo.
Esta instalación, situada en Laponia (Suecia), puede admitir ensayos con automóviles eléctricos de nueva generación con todas las variantes de producto (verano, invierno y todo tiempo).
La marcas presentes en el certamen, que se celebrará del 2 al 5 de junio en Las Rozas, pondrá a disposición de los visitantes más de 60 coches de pruebas.
La proliferación de diferentes tipos de motorización ha hecho que actualmente muchos conductores no comprendan la dinámica de los controles de contaminación en la inspección técnica.
Auto Bild califica como “ejemplar” el neumático Ventus S1 evo 3 SUV y el Ventus Prime 4. Por su parte, los Ventus S1 evo 3 y Ventus S1 evo Z logran un “muy bueno” en auto motor und sport y un “bueno” en sport auto.
Con una puntuación media de 9,0/10, fue el único neumático de verano que recibió una calificación de “sobresaliente”.
Se trata de un "neumático de verano deportivo que ofrece un alto y equilibrado rendimiento", así como un "buen agarre en mojado", según destaca la revista alemana.
Ofrece un 50% más de kilometraje que su predecesor y un 20% más que su competencia más directa.
El edificio está ubicado en las instalaciones de la empresa a unos 60 kilómetros de Barcelona y alberga ahora todas las áreas bajo un mismo techo.
Con unos 115g/1.000 km, el neumático ha logrado los valores de desgaste más bajos de la categoría.
Los modelos Sport Active 2 y FE2 han mejorado o igualado a sus competidores directos.
Construida a las afueras de Roma y diseñada en un entorno virtual, ha contado con una inversión de tres millones de euros.
El neumático mejora el 15% en frenado sobre mojado, el 10% en conducción sobre mojado y resistencia al aquaplaning, así como un aumento del 5% en el potencial de kilometraje.
Se trata de la segunda victoria en una prueba para Hankook en 2021, tras haber ganado el test de verano de la revista con el Ventus S1 evo 3, su neumático de ultra alto rendimiento.
El neumático insignia de invierno del fabricante obtiene las primeras posiciones en los test de las revistas Auto Motor und Sport, Auto Zeitung y Auto Express.
El neumático es la elección principal de más del 50% de los modelos del mercado de alta gama.
La compañía ya ha probado más de un millón y medio de neumáticos en el centro de ensayos de neumáticos de Jeversen desde 1967.
El Goodyear UltraGrip 9+ y el Dunlop Winter Response 2 logran la primera posición en la prueba de neumáticos en 15” y en la de alto rendimiento de 17”.
Encabezó la tabla con una puntuación del 100% en frenada sobre mojado, que resulta crucial en las carreteras del Reino Unido.