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Técnica y Técnología

Información Técnica Autotecnic: defecto en el sensor de rpm de un Volkswagen Touareg

En un Volkswagen Touareg (7LA, 7L6) 2.5 R5 TDI BAC, el motor no se pone en marcha al accionar el arranque debido al impacto sufrido por el sensor de rpm. Un fragmento metálico se ha desprendido de corona del sensor.
autotecnic sensor volkswagen touareg
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El motor no se pone en marcha al accionar el arranque en un Volkswagen Touareg (7LA, 7L6) 2.5 R5 TDI BAC. La causa es el defecto en el sensor de rpm, que ha sufrido el impacto de un fragmento metálico desprendido de la corona.

Las posibles causas de la anomalía son las siguientes:

  • Velocidad insuficiente durante el accionamiento del arranque. Debe ser de al menos 250 rpm.
  • Ángulo de sincronización entre árbol de levas y cigüeñal incorrecto.
  • Presión de suministro de combustible insuficiente. La presión de la bomba tándem a 1500 rpm debería ser, como mínimo, de 7,5 bares.
  • Falta de compresión del motor.

El profesional deberá conectar el terminal de diagnóstico compatible y comunicar con la unidad de control motor, seleccionando el parámetro de rpm (Dirección 01: Motor; función 08: Lectura de bloques de valores de medición; bloque de valores de medición 01; campo de indicación 1: rpm.

Si se constata que el valor de rpm es de 0, habrá que utilizar un osciloscopio para comprobar la instalación eléctrica y la señal del sensor de rpm. Al realizar la comprobación, se constata que la causa de la anomalía es un defecto en el sensor de rpm. El sensor ha sufrido el impacto de un fragmento metálico desprendido de la corona.

El artículo técnico completo de Autotecnic se puede leer pinchando AQUÍ.

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