Las ventas de coches de más de 15 años crecieron un 30% en septiembre
Aunque los modelos más antiguos fueron los más representativos en volumen, Ganvam destaca a los usados de entre tres y cinco años como los protagonistas en términos relativos, con una subida del 44,9% el pasado mes.
Las ventas de vehículos usados de más de 15 años registraron una subida de casi el 30% en septiembre en todo el territorio nacional, hasta alcanzar las 73.417 unidades, lo que supone un 35% del total del mercado, según datos de Ganvam.
Las regiones de Madrid y Cataluña concentraron la cuarta parte de las ventas de esos modelos en septiembre, un punto más que el mismo mes del año pasado. En concreto, en Cataluña las ventas crecieron un 38% hasta alcanzar las 10.627 unidades, mientras que en la Comunidad de Madrid aumentaron un 25%, con 6.711 unidades. La misma tendencia ha seguido Navarra, donde las ventas de usados de más de 15 años subieron un 44,6% durante el pasado mes.
“Los compradores de las regiones donde el coronavirus tiene más incidencia de contagios orientan sus preferencias hacia modelos de elevada antigüedad, que pueden pagar fácilmente al contado en un momento en el que la desconfianza hacia los transportes colectivos les lleva a buscar soluciones de movilidad individuales”, destacan desde la asociación.
En un análisis por edades, los datos de Ganvam ponen de manifiesto que los usados de entre 10 y 15 años, aunque siguen representando una de cada cuatro ventas, apenas subieron un 6,7%, con 48.226 unidades en septiembre, como consecuencia precisamente del desplazamiento de la demanda hacia modelos todavía más antiguos y de menor precio.
Aunque en términos de volumen los modelos más antiguos fueron los más representativos, los usados de entre tres y cinco años fueron los protagonistas en términos relativos en septiembre, con una subida del 44,9%, representando una de cada diez compras. Le siguieron los seminuevos de entre uno y tres años que, con 26.284 unidades, crecieron casi un 42% durante el pasado mes.
Para Ganvam, el interés que despiertan los modelos de hasta cinco años entre los compradores por su relación calidad/precio los convierte en una palanca que hay que utilizar para impulsar el rejuvenecimiento del parque y eliminar de la circulación los modelos más antiguos y contaminantes. De esta forma, defiende su inclusión en las estrategias de incentivo al achatarramiento, que más allá de planes coyunturales de choque deberían convertirse en iniciativas estructurales, máxime aprovechando los fondos de reconstrucción europeo. “Para empezar a frenar el envejecimiento del parque habría que achatarrar como mínimo 400.000 unidades más al año. Esta demanda la tenemos en los usados de cero a cinco años, que en lo que llevamos de ejercicio ya han registrado cerca de 440.000 unidades vendidas”, afirma la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche.
En total, se registró 208.876 unidades en el mes de septiembre, lo que supone un aumento del 20%. Al analizar el acumulado, los datos de Ganvam muestran que el mercado de ocasión recorta su caída al 15,4%, superando los 1,3 millones de unidades vendidas, siendo precisamente los vehículos de entre tres y cinco años, procedentes de flotas en su mayoría, los únicos que marcan signo positivo hasta septiembre (+0,4%), con 141.956 unidades, superando el bache del parón comercial derivado del confinamiento.
Por tipo de combustible, el mercado de usados continúa “dieselizado”: aunque las ventas de usados diesel aceleran su caída, con un descenso del 19,5% hasta septiembre, siguen representando seis de cada diez operaciones. Los de gasolina, por su parte, registraron un descenso del 10,5%, con más de 519.000 unidades vendidas. Los eléctricos (0,2% del mercado) mantienen su tendencia alcista como consecuencia, principalmente, de la renovación de las flotas de carsharing, registrando hasta septiembre 2.701 operaciones, lo que supone un aumento del 41,9%.
Pese a esta bajada, la afiliación a la Seguridad Social en venta y reparación mantiene una tendencia al alza desde 2021, alcanzando los 352.375 afiliados en el último trimestre de 2024
La asociación pericial celebra una nueva reunión de su Comisión Ejecutiva, poniendo el foco en la profesionalización del sector, la digitalización y la sostenibilidad económica.
El congreso centrado en el taller de carrocería se celebrará el 10 de junio, en el Espacio COEM de Madrid, bajo el lema “El cambio no puede esperar” y estructurado en tres grandes bloques.
El congreso, organizado por Gasnam-Neutral Transport, se celebrará los días 25 y 26 de junio en Madrid, con más de 20 sesiones los principales retos y oportunidades del biometano y el hidrógeno.
La Generalitat empleará un sobrante de 38 millones de euros no gastados en las ayudas a los turismos para incluir a los autónomos y empresas afectadas, siempre que residan en la comunidad.
La calidad de servicio, la comunicación, la fiabilidad del producto y los valores compartidos en materia de sostenibilidad compartidos con Continental son las claves de la satisfacción del cliente.
Con más de 30 años de experiencia internacional, el nuevo presidente de la Unidad de Negocio de Europa seguirá ampliando la presencia de la compañía y sus capacidades en toda la región.
Con un EBITDA que supera los 17 millones de euros, el Grupo mantiene una rentabilidad cercana al 10% sobre las ventas, lo que supone casi el duplicar la cifra del ejercicio anterior.
La jornada, exclusiva para sus asociados, contará con dos ponencias sobre el marco regulatorio del sector y acogerá la entrega del galardón Adine 2025 a figuras destacadas de la distribución de neumáticos.
Además ser expositor y de tomar parte en múltiples eventos sectoriales, la Confederación celebró su Asamblea Electoral en la que Miguel Pérez Carballo fue elegido nuevo presidente.
El 74% se transformó en bases regeneradas para formular nuevos lubricantes, mientras que el 26% restante se destinó a valorización energética, convirtiendo el residuo en un combustible alternativo de uso industrial.
Con estos nombramientos, la empresa refuerza las divisiones de Maquinaria y Herramientas mientras consolida su presencia en los segmentos tradicionales de recambio, escobillas, iluminación y accesorios de automóvil.
Solera recuerda que los talleres tendrían que subir un 4,6% el precio de mano de obra. El del taller es un negocio de pequeñas y medianas empresas: de los más de 30.000 talleres, la media de técnicos por centro es de nada más que 2 personas
