La función principal de un refrigerante siempre ha sido, como su nombre indica, actuar en el enfriamiento adecuado del motor, compensando las reacciones exotérmicas que ocurren con cada combustión, manteniendo así el motor a una temperatura de funcionamiento óptima (aprox. 90ºC). Sin embargo, este producto ha experimentado varias evoluciones y ahora puede actuar y proteger el motor en diferentes circunstancias:

• Sobrecalentamiento: las formulaciones patentadas permiten aumentar el punto de ebullición ayudando a que el líquido no hierva y continúe moviendo normalmente en tu circuito.
• Congelación: los materiales base a partir de los cuales se producen los líquidos refrigerantes tienen excelentes propiedades anticongelantes, cuyo objetivo es proteger todo el circuito (radiador, tuberías, bloque ...) de las temperaturas permitiendo así que el motor arranque de manera segura incluso a -20ºC.
• Lubricación: funcionando normalmente a altas velocidades, el eje / sello de la bomba de agua requiere protección adicional para evitar ataques y la consiguiente falla en el sellado del circuito, causando la pérdida no deseada del refrigerante y, a menudo, daños en el motor debido a sobrecalentamiento.

Un sistema de enfriamiento efectivo evita que el motor se sobrecaliente y asegura una temperatura de funcionamiento constante y estable El anticongelante del radiador correcto protege todo el sistema de enfriamiento. El anticongelante del radiador cumple las siguientes funciones:

1. Requisito térmico. Alta conductividad térmica, protección contra la congelación y protección contra sobrecalentamiento: el punto de ebullición del anticongelante es mayor
2. Protección de materiales. Protección contra la corrosión para motores y unidades de refrigeración que entran en contacto con anticongelante, compatibilidad del material con todos los componentes del circuito de refrigeración y protección contra la cavitación: se evita la formación de burbujas en el circuito de refrigeración

Con el tiempo, los aditivos presentes en el anticongelante el radiador perderán su efectividad y harán que el sistema sea susceptible de que aparezca la corrosión de nuevo. Para proteger, mantener y limpiar el sistema de enfriamiento, el refrigerante debe cambiarse regularmente cada tres o cuatro años, dependiendo del producto utilizado. Sin embargo, debes tener en cuenta:

• El anticongelante no debe usarse solo como anticongelante, sino siempre como protección durante todo el año para el sistema de refrigeración
• Debe cambiarse en su totalidad y no deben ser mezclados anticongelantes de diferentes calidades. La mezcla de anticongelante de diferentes fabricantes es posible, pero no se recomienda
• Nunca debe desecharse con aguas residuales
• No debe almacenarse en el armario de aceite, porque incluso la cantidad más pequeña de aceite contaminado tendrá que ser eliminada como residuo peligroso
• El anticongelante concentrado del radiador nunca debe usarse diluido y se debe garantizar la proporción de mezcla correcta.
• Se deben cumplir las especificaciones de los fabricantes de automóviles.

El enfriamiento solo con agua no es suficiente. Sin el anticongelante del radiador correcto, las altas temperaturas y las diferencias de presión crean las condiciones ideales para la oxidación y la cavitación. Esto causa grietas en el material y daña la bomba de refrigerante, la culata, las camisas de cilindro y la unidad del refrigerador. Esto puede conducir a un fallo completo del sistema de enfriamiento. Otro problema con el uso de agua pura es la falta de protección contra las heladas. A bajas temperaturas, el agua cristaliza y se expande. La expansión provoca fuerzas internas en el bloque del motor y otros componentes en el circuito cerrado de refrigeración. Estos problemas pueden provocar daños graves en el motor.

• ¿Puedo usar un refrigerante concentrado sin diluirlo? No. Este producto, en su forma concentrada, no es capaz de disipar la energía necesaria para el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración.
• ¿La resistencia a baja temperatura depende de la dilución del refrigerante? Sí. Para una protección adecuada a la región donde circula generalmente el vehículo, se debe observar la tabla provista por el fabricante.
• ¿Las diferentes tecnologías de refrigerante pueden ser mezcladas? No deben mezclarse ya que se perderá el propósito principal (mayor vida útil). Además, hay algunos componentes (silicatos) que no se pueden usar ni mezclar con otros elementos activos en los refrigerantes.
• ¿El color del refrigerante es suficiente para identificar si es adecuado para mi auto? No. Los fabricantes de motores definen el color de los refrigerantes y no garantizan la compatibilidad con un vehículo en particular. Siempre debe consultar el estándar requerido por el fabricante y usar un refrigerante compatible.
• ¿Cómo puedo encontrar el refrigerante adecuado para mi vehículo? Simplemente visite nuestra guía de productos y elija su vehículo. Además de los lubricantes recomendados, también tendrá acceso al refrigerante indicado para su motor, así como a la cantidad que necesita el sistema.

Liqui Moly ofrece, además, otros productos relacionados con el sistema:

• Concentrado de limpieza de radiador (Ref. 2506). Especialmente desarrollado para sistemas de radiadores en general. Disuelve contaminantes que contienen cal y aceite en radiadores, sistemas de calefacción, tuberías, conductos y motores. Para todos los sistemas de refrigeración. Debe hacerse una limpieza antes del cambio de anticongelante.
• Detector de Fugas Fluorescente K (Ref. 3339). Fluido de detección de fugas soluble en agua para fugas rápidas y precisas. El producto es una mezcla lista para usar con buenas propiedades de penetración, además de ser fluorescente. Relación de mezcla 1:10 - 1: 500.
• Tapafugas de radiador (Ref. 2505). Se utiliza para sellar pequeñas fugas en los circuitos de refrigeración de todo tipo de vehículos, desde turismos hasta vehículos industriales. También apto para circuitos de refrigeración con filtros. Se puede utilizar en radiadores de aluminio y plástico.