General Tire presenta el neumático de invierno Snow Grabber Plus para 4x4
General Tire lanza al mercado el neumático Snow Grabber Plus sin clavos diseñado específicamente para vehículos SUV y 4x4.
General Tire Snow Grabber Plus
Redacción |viernes, 27 de diciembre de 2019, 14:09
General Tire apuesta por la seguridad en el vehículo mediante Snow Grabber Plus, un neumático de invierno sin clavos diseñado para vehículos SUV y 4x4, lo que proporciona una mayor seguridad cuando se conduce a temperaturas inferiores a 7º, en nieve y hielo. Además, ha sido desarrollado teniendo en cuenta los requisitos europeos para neumáticos, con los símbolos Alpine y M&S.
Este último modelo lleva incorporada la tecnología TracGen y DuraGen, desarrollada exclusivamente por General Tire. TracGen ofrece la máxima tracción en invierno, con surcos que otorgan mayor control y agarre adicional. Los Jagged Groove Walls proporcionan un área de contacto más amplia, lo que se traduce en distancias de frenado más cortas sobre la nieve. Por otra parte, DuraGen es garantía de un neumático duradero, con un diseño optimizado y que proporciona un kilometraje extra.
En palabras de Matthias Bartz, Business Development Manager de General Tire, “tan pronto como la temperatura desciende por debajo de los 7 grados, el rendimiento de los neumáticos de verano ya no es el adecuado, por eso es necesario cambiar a neumáticos de invierno. Nuestros expertos han desarrollado Snow Grabber Plus para un rendimiento excepcional en nieve y hielo, que es lo que necesitan los conductores de 4x4. Estos neumáticos le llevarán a cualquier parte, incluso en las peores condiciones invernales, lo que demuestra que el invierno no es rival para los conductores de este tipo de vehículos".
Con motivo del lanzamiento de este neumático, General Tire ha preparado algunos consejos para la conducción en invierno con el objetivo de ayudar a mantener a todo el mundo seguro en carretera. Así, antes de arrancar, la empresa recomienda:
Comprobar los neumáticos y reemplazarlos si es necesario. El límite de profundidad de los neumáticos es de 1,6 mm, pero, según los expertos en seguridad de General Tire, es recomendable una profundidad de 3 mm. en superficies húmedas. En condiciones invernales, la profundidad recomendada es de mínimo 4 mm. y en algunos países es incluso obligatoria.
Comprobar la presión de los neumáticos antes de un viaje largo o cada dos semanas. Los neumáticos que no están correctamente inflados pueden tener consecuencias para el manejo del vehículo y el desgaste del propio neumático.
Comprobar si los neumáticos tienen un desgaste irregular. Un neumático desgastado puede ser señal de que hay algún problema más serio o, en el peor de los casos, podría haber un problema con componentes desgastados o dañados en el mecanismo de dirección o suspensión.
Cada vez que uno de los neumáticos es reemplazado o reparado, se debe colocar una nueva válvula. El mecánico en principio lo hará, pero siempre es conveniente confirmarlo antes de montar el nuevo neumático.
Antes de salir de viaje, comprobar que la batería está completamente cargada, que todas las luces funcionan y que las bombillas han sido revisadas.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
