La Unión de Empresarios de Automoción de Cataluña (UEAC) ha celebrado el encuentro de talleres anual de la zona de Osona, dentro de su programa de acercamiento a los empresarios del sector.
Cada año, los directivos de la entidad catalana UEAC, miembro de Conepa, se traslada a las distintas zonas territoriales en las que opera para dar a conocer las últimas novedades que se han producido en el sector, trasladar las actividades de la asociación a sus bases y, sobre todo, conocer de primera mano las principales preocupaciones de los talleres, incluyendo las específicas derivadas del ámbito comarcal en el que desarrollan su labor.
En su última reunión con los talleres de la comarca de Osona, el secretario general de UEAC, Carles Torras, incidió en toda la documentación que deben tener los talleres para cumplir con la normativa vigente y evitar posibles denuncias o sanciones por parte de las áreas administrativas competentes.
En el encuentro se habló también de los documentos relacionados con Consumo utilizados en el día a día del taller, como son las órdenes de reparación, presupuestos, garantías de reparación, piezas aportadas por los clientes, piezas usadas, averías ocultas y la posible retención de los vehículos según el artículo 1600 del Código Civil.
A continuación, tomó la palabra el director de la estación de ITV-Prevencontrol de la zona de Osona, quien expuso a los asistentes las nuevas modificaciones del reglamento de las ITV, centrándose especialmente en los nuevos certificados de taller en cuestión de reformas efectuadas en vehículos.
Por su parte, el presidente de la UEAC, Domingo Comas, repasó la situación del sector en general y analizó la evolución de los costes de servicio en los últimos años. Para finalizar el acto se celebró una cena donde todos los asistentes pudieron continuar con el debate.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
