Ajusa explica las causas y síntomas del deterioro de la junta de culata
El sobrecalentamiento del motor y el ajuste inadecuado de la culata sobre el bloque del motor son dos de las principales causas que obligan a sustituir la junta de culata.
La junta de culata es un elemento esencial para el buen funcionamiento de un motor ya que se encarga de evitar que el líquido refrigerante entre en contacto con el aceite del motor y se mezclen durante el proceso de combustión. La junta debe encajar con los perfiles que hay sobre la culata, uniéndola herméticamente con el bloque del motor para garantizar la estanqueidad entre ambas partes.
El ciclo de vida de una junta de culata es largo ya queno suele sufrir averías. No obstante, Ajusa recomienda sustuir la pieza cuando esté deteriorada (roturas, deformación o junta quemada) para evitar averías graves en el motor.
El sobrecalentamiento del motor, con las consecuentes pérdidas de agua y refrigerante, es la principal causa del deterioro de la junta de culata. Cuando la temperatura del motor es superior a la que esta pieza es capaz de soportar, se producen pérdidas de agua, haciendo que la junta de culata se queme y deje de cumplir su función.
El sobrecalentamiento del motor puede estar provocado por la falta de líquido refrigerante. En estos casos, la junta se somete a temperaturas excesivas y la estanqueidad entre la culata y el bloque motor se debilita, haciendo que la culata se deforme. Este problema puede estar determinado también por un mal flujo del refrigerante en el circuito, por una bomba que no funciona adecuadamente o porque el termostato o el radiador esté en mal estado.
Por otro lado, Ajusa indica que la segunda causa más frecuente que provoca que la junta de culata se deteriore y, en este caso, se queme es el mal ajuste de la culata sobre el bloque motor. La culata debe estar perfectamente ajustada con el bloque motor pero sin que la junta pierda su elasticidad; de lo contrario, no absorbería la dilatación producida entre la culata y el bloque cuando el motor alcanza su máxima temperatura, provocando que la junta reciba continuos impactos y que los gases de combustión rebosen por el exterior del cilindro y produzcan quemaduras.
Respecto a los síntomas que pueden indicar que la junta de culata está deteriorada, Ajusa indica los siguientes: sobrecalentamientos del motor, pérdidas de líquido refrigerante, gotas de agua en la varilla del aceite, excesiva presión en el sistema de refrigeración, alto consumo de agua o aceite, pérdida de potencia y rendimiento del vehículo, humo blanco o gris claro en el sistema de escape, líquido refrigerante de color marrón y dificultades para arrancar el motor.
Cambiar la junta de culata requiere unos conocimientos específicos para evitar fallos en el montaje. Ajusa pone a disposición de clientes y usuarios vídeo-tutoriales en los que su experto explica paso a paso cómo realizar el montaje de la junta de culata. Se puede buscar el montaje de la junta de culata por el modelo del vehículo que interese.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
