Suscríbete
Suscríbete
El secretario general de la Asociación de Talleres Reparadores de Automóviles y Otros (Astrauto), Pablo Colom, lamenta en declaraciones a El Mundo que “muchos talleres están detectando que falta mano de obra cualificada. Es cierto que hay muchos desempleados, pero faltan trabajadores que entiendan de automoción”. Es preciso, según Colom, que “las administraciones apuesten por más formación en este sentido, si no será cada vez más difícil encontrar trabajadores preparados. Necesitamos más ciclos o cursos encaminados a formar a personas en esta profesión”.
También en el plano laboral, Astrauto -junto a otras patronales- está en negociaciones con los sindicatos por el que será el nuevo convenio colectivo sectorial del metal, que amparará a empleados de sectores como la automoción, la mecánica, la fontanería, la maquinaria industrial, etc., al no existir ya como tal una asociación empresarial oficial del metal.
Por otro lado, Pablo Colom asegura que la lacra que supone la proliferación de talleres de reparación de vehículos ilegales sigue intacta. “Es un problema que continúa, cuando se cierra un taller ilegal pasan unos meses y después la inspección encuentra otro. No se termina de erradicar del todo”.
Una de las herramientas que, a juicio de los empresarios del sector, ayudaría a combatir esta situación es el 'rescate' de la figura del responsable técnico del taller de reparación, la cual expiró en regiones como la Comunidad Valenciana. “Por ley, en algunas autonomías como la nuestra desapareció, pero esta figura ayudaría a velar por la legalidad de los talleres, se responsabilizaría de la inspección al vehículo y así constaría en los documentos oficiales”, indica el secretario general de Astrauto.
“Colaboramos con la Guardia Civil y su Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) en las inspecciones, pero deberían reforzarse todavía más”, asegura Colom, para añadir que “si se detecta alguna irregularidad en el vehículo a la hora de pasar la ITV, después se debería acreditar que el conductor ha pasado por un taller oficial y legal y que así lo indique el responsable técnico del taller en cuestión. En otras comunidades, esa figura todavía existe. Si el coche no está en perfecto estado pese a haber pasado por un taller, algo sucede”.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
Entre 2019 y 2024, la compañía vendió alrededor del 15% más de neumáticos UHP en el segmento de turismos y camiones ligeros en todo el mundo.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
Este taller ubicado en Melide (A Coruña) inició hace un año una nueva etapa de la mano de un nuevo propietario
TNU y AER apoyan el Manifiesto de los Recicladores de la UE publicado por EuRIC, la Confederación Europea de Industrias del Reciclaje
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Ortega ha ocupado diversos cargos en empresas del sector como Bosch o Mahle/Brain Bee
El pulimento antihologramas es la solución definitiva para acabados perfectos en colores oscuros en la reparación de carrocerías.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Como sustitutos de los trapos viejos o el papel, ofrecen una gran capacidad de absorción de suciedad y líquidos, como lubricantes, pinturas y grasas.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Los datos de Geotab demuestran que la velocidad tiene un mayor impacto en la autonomía de los coches eléctricos que el calor
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.