Consejos Serca para trabajar eficazmente con una aseguradora en el taller
La relación entre los talleres mecánicos y las compañías de seguros siempre ha sido difícil, señalan desde el Grupo Serca. En un contexto económico difícil, el menor uso del coche, la bajada de la siniestralidad, el recorte de las coberturas a todo riesgo o la competencia del sector asegurador han acelerado la presión entre los centros de reparación y las aseguradoras.
Las últimas encuestas realizadas a profesionales de los talleres reflejan su desaprobación ante las decisiones de las aseguradoras y peritos por considerarse un ataque contra sus derechos y su actividad profesional diaria. Serca habla de la obligación a realizar descuentos, la imposición de trabajar con determinados suministradores, el desvío de clientes a talleres colaboradores, presiones para trabajar a un precio por debajo de la mano de obra del taller o incluso de represalias por no aceptar las condiciones impuestas por las aseguradoras.
“La satisfacción de los clientes es el objetivo común de aseguradoras y talleres mecánicos, por lo que llegarse a entender no es una opción, sino una obligación”. En opinión del grupo, “la rentabilidad y la competitividad son las dos cuestiones que las aseguradoras buscan para los talleres con quienes buscan trabajar. O lo que es lo mismo: los mejores precios, la eficiencia del taller mecánico y la productividad de los procesos”.
Control de gestión. Es primordial establecer un control de gestión mediante un cuadro de mandos que tenga en cuenta factores como la mano de obra en bruto, el margen de beneficios de los productos o servicios, la eficiencia de cada profesional o la productividad de la empresa. Los programas informáticos para talleres pueden ser de gran ayuda.
Procesos e incentivos. Los procesos deben estar estandarizados para que poder tener un amplio conocimiento de lo que es rentable para el taller y lo que no. Tampoco es mala práctica instaurar un sistema de incentivos.
El cliente es la prioridad. Existen pocas cosas más importantes que la satisfacción del cliente, la prioridad del taller. La reparación no deja de ser un servicio que debe cumplir unas expectativas y unos estándares de calidad.
Formación, equipamiento y tecnología. Las formaciones para talleres fortalecen el conocimiento y mejoran las competencias de los miembros de la plantilla. Sólo con los profesionales más y mejor preparados se podrá ofrecer el mejor servicio. Asimismo, contar con el equipamiento más puntero del mercado y con la tecnología más avanzada puede diferenciar al taller de la competencia.
Confianza y valor añadido. El taller debe estar enfocado a crear una relación de confianza con la empresa aseguradora. Para ello, Serca aconseja por empezar por tener en cuenta los cuatro puntos anteriores, gestionando los recambios adecuadamente y dar un valor añadido a cada servicio que se ofrece a los clientes.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
