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El Principado de Andorra, después de un cambio en su legislación, permite ahora la comercialización de neumáticos recauchutados en su territorio, aunque no la utilización de los mismos en vehículos M1 (turismo).
Tras las gestiones realizadas por la Asociación Española de Neumáticos Reciclados para el levantamiento de esta prohibición, el gobierno andorrano por fin ha modificado su ley, que ahora faculta el uso de neumáticos recauchutados en todo tipo de vehículos.
Los fabricantes de neumáticos homologan sus productos en función de los vehículos que calzarán. Recordemos, en este sentido, que la homologación es responsabilidad del Estado en el que se fabrican y está controlada por sus organismos acreditados. Dicha homologación permite al fabricante identificar el neumático con la contraseña nacional.
El neumático usado, es decir, el que ha acabado su vida útil, pierde la homologación y este subproducto se destruye, recicla o revaloriza. Con su revalorización (recauchutado) un empresario que no es fabricante de neumáticos, mediante un proceso industrial, transforma la cubierta.
Este neumático reelaborado, que lleva inscritas sobre el flanco los datos originales con los que fue homologado, debe incorporar también la mención "renovable", así como la fecha de su recauchutado. De este modo, el neumático reelaborado pasa a ser un producto certificado por la empresa que lo ha recauchutado. En ningún caso lo está por el Estado en el que se ha recauchutado.
Si el neumático reelaborado se fabrica según una norma europea (la EN) puede ser comercializado en todo el espacio económico europeo. En España se fabrica y se certifica el neumático reelaborado a través de la norma UNE, de uso exclusivo en el Estado español.
Por su parte, la Ley de Seguridad e Calidad Industrial vigente en Andorra únicamente permite la importación de productos industriales que dispongan del marcaje CE, aquellos que cumplen con la normativa europea.
No obstante, se pueden importar productos industriales que, aunque no cuenten con la norma EN, sí tengan una nacional, siempre que estén motivados por una innovación tecnológica. Obviamente, estas normas deben garantizar la seguridad y calidad del producto "en defensa de las personas, bienes, animales y medio ambiente".
En el caso de los neumáticos recauchutados, la mejora del proceso industrial - que ha supuesto pasar de recauchutar en frío a hacerlo en caliente - representa una innovación tecnológica, con el apoyo de una normativa técnica UNE y el obligado cumplimiento de los reglamentos CEPE/ONU 109 y 108.
La Ley de Seguridad y Calidad Industrial prevé este supuesto. Así, Andorra debe mantener su responsabilidad ante la seguridad de los usuarios y de terceros países, teniendo el control de los diversos importadores y fabricantes, además de los procesos de fabricación.
Recalcar que es una práctica habitual la venta y colocación de estos neumáticos en vehículos de terceros países que visitan el Principado de Andorra.
Por tanto, la importación, venta y montaje de los neumáticos recauchutados no están prohibidos en territorio andorrano, pues se entiende que tienen todas las garantías de calidad, integridad y prestaciones.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.
Los precios suben un 1,4% interanual hasta junio y se mantiene por debajo del índice general de inflación, según datos del INE analizados por Adine.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Con clasificación IP44 y disponibles en una gran variedad de tamaños, estilos y haces de luz para trabajar sin retrasos en interiores y exteriores.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
El desfile de superdeportivos, cuya potencia conjunta superaba los 10.000 CV, aunó presente, pasado y futuro en la subida en cuesta británica.