La Asociación de Talleres de Madrid (Asetra) considera que “ha llegado la hora de que los talleres participen de la recuperación que vive la economía, después de los duros esfuerzos que como colectivo han realizado en los severos años de crisis”. De esta forma, Asetra aboga por recuperar parte de la rentabilidad pérdida en esos años y comienza llamando la atención de talleres y aseguradoras sobre la retribución de los materiales de pintura.
Los datos de los que dispone Asetra muestran que, durante el periodo 2011-2015, las entidades aseguradoras han incrementado los precios de los materiales de pintura con el IPC en el mejor de los casos, lo que representa un alza del 3,5% en los cinco ejercicios considerados.
Sin embargo, la asociación destaca que “focos de referencia del sector asegurador como Cesvimap o Centro Zaragoza, sostienen que los precios de los materiales de pintura han sufrido incrementos del 14,72% ó del 17,44%, según la fuente. Por tanto, el incremento medio que reflejan los datos de ambas sociedades se sitúa en el 16,08%”.
En consecuencia, los datos de Asetra reflejan que los talleres han asumido, con cargo a su cuenta de resultados, un 12,58% en el periodo estudiado, el diferencial entre el precio medio del material de pintura y el IPC abonado por las aseguradoras.
“Esta es una muestra más de los esfuerzos que han realizado los empresarios de la reparación, que se han traducido en una reducción y contención de precios a costa de sus resultados y que han contribuido a que las compañías mejoren las condiciones de comercialización de sus productos y, por tanto, puedan mantener su rentabilidad”. Esfuerzos que, según la organización madrileña, también han permitido que los usuarios afronten las reparaciones que, de otra forma, no hubiesen podido hacerlo.
A la luz de los datos, Asetra se ha dirigido a todos sus asociados y a las principales compañías que operan en la Comunidad de Madrid para que consideren la actualización de los precios de esta partida. Con esta iniciativa, la asociación pretende “encauzar el buen fin de la negociación entre talleres y aseguradoras, soportándola en datos reales”, además de mostrar “su confianza en el diálogo con entidades e instituciones como una de las herramientas para encauzar las mejoras del sector, lejos de pronunciamientos aparentemente duros, pero inútiles, irresponsables o dañinos para la imagen del sector, pero, sobre todo, frustrantes porque generan falsas expectativas”.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
