Glasurit ofrece una nueva imprimación aparejo para aquellos talleres que quieren reparar daños de pequeños a moderados de una manera aún más eficiente. Bajo el nombre de Glasurit 151-170 UV Primer Filler grey, esta nueva solución ayuda a reducir tiempos de proceso, energía y residuos. Además gracias a la tecnología UV-A, es incluso más fácil de usar y más seguro.
Para los talleres cada día es más importante trabajar de una manera eficiente en este sector de los pequeños a moderados daños. La reparación de pequeñas piezas como los parachoques son unas de las más comunes hoy en día. Esta tendencia seguirá creciendo como consecuencia de los sistemas de seguridad de los vehículos que previenen daños mayores. Glasurit ha reconocido esta tendencia y ha desarrollado una imprimación aparejo que hace que estas pequeñas reparaciones sean aún más eficientes y rentables ya que se ahorra tiempo a la vez que se evita la deformación de piezas de plástico.
Para la nueva imprimación aparejo, Glasurit utiliza la tecnología UV-A. A través de una lámpara especial, se transmite una luz de amplia onda ultravioleta, conocida como radiación UV-A. Esta radiación permite un secado incluso más rápido que el de cualquier otro sistema comúnmente utilizado en los talleres, consiguiente un secado literalmente a la velocidad de la luz. Si lo comparamos con el secado en horno o por infrarrojos, los talleres pueden ahorrar en costes, tiempo y energía sustancialmente.
La tecnología UV-A también ofrece a los talleres otros beneficios. Al contrario que con la utilización de hornos o infrarrojos, la tecnología UV-A no transmite calor, por lo que se elimina el proceso de enfriamiento y evita el riesgo de deformación de piezas de plástico. La tecnología UV-A también ofrece beneficios en términos de seguridad. La radiación UV-A es la más suave de las ultravioletas, por lo que no supone un riesgo adicional para el pintor. No se requiere de un espacio específico en el taller y el pintor simplemente tiene que usar guantes y gafas con protección.
Los talleres también se benefician de otras características. La nueva UV imprimación aparejo es un mono componente que no requiere de ningún aditivo y que tiene una vida útil de varios días, por lo que es fácil y rápido de usar y evita la generación de residuos.
Este nuevo UV primer filler ayuda al taller a ser aún más sostenible, ya que reduce los tiempos de los procesos y evita el excesivo consumo de energía y materiales. Además, con el uso de Glasurit 151-170 UV Primer Filler grey se ofrece una excelente protección anticorrosión, por lo que tanto sobre plástico como sobre metal y en combinación con la radiación UV-A, la nueva imprimación aparejo es la solución ideal para las reparaciones más comunes de hoy en día.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
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El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
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El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
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Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
