Los talleres de chapa y pintura se enfrentan a importantes desafíos. Se trata de unos retos que sólo se pueden abordar de forma exitosa con una cabal comprensión de las tendencias de mercado y la adquisición de los mejores conocimientos sobre procesos y herramientas de gestión.
Ése ha sido el propósito del curso sobre “El Taller del Siglo XXI” impartido por el Ildefonso Jiménez, responsable de formación gerencial de la marca PPG Refinish, a un grupo de gerentes y responsables de taller convocados Poniente Colours, distribuidor almeriense de pinturas.
El objetivo de este curso es ayudar a quienes tienen en sus manos las riendas de un taller de chapa y pintura a “pensar y hacer” para que su empresa se oriente a garantizar la viabilidad del negocio en el largo plazo.
En palabras de Jiménez, el propósito de esta formación es facilitar a los gerentes de las empresas reparadoras que el modelo de gestión de sus talleres evolucione en línea con las últimas y más exitosas tendencias empresariales del mercado. “Y con un claro horizonte: convertirlos en negocios más eficientes y rentables”.
Por su parte, Manuel Gómez, gerente de Poniente Colours, subraya la importancia que tiene la colaboración entre taller, distribuidor y marca de pintura para conseguir el común objetivo de ofrecer al cliente final la mejor experiencia posible del repintado de su vehículo:
“La demanda de reparaciones de carrocería está cambiando. En la medida en la que interpretemos adecuadamente lo que los distintos perfiles de cliente piden hoy y van a pedir mañana al taller de chapa y pintura podremos adaptar nuestra propuesta de servicio para que sea la que más les interese siempre”, apunta.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
