La patronal de los concesionarios, Faconauto, ha mostrado su “inquietud” respecto a cómo trasladarán las marcas a sus redes de distribución los coches afectados por la entrada en vigor del WLTP, y ha pedido que clarifiquen su política comercial para los meses de julio y agosto.
La WLTP es el nuevo sistema de medición de emisiones para los vehículos que se aplicará desde 1 de septiembre. A partir de esa fecha, sólo se podrán matricular los coches homologados por este nuevo test, por lo que, según la patronal “es previsible que los concesionarios absorban, mediante automatriculaciones, este stock acumulado por los fabricantes”.
En lo que va de mes, se han producido 5.141 matriculaciones tácticas, lo que supone un descenso del 24% respecto a las cifras del mismo periodo del año pasado. En cualquier caso, Faconauto espera un fuerte repunte de automatriculaciones en estos tres próximos días hábiles del mes, que se incrementarán de manera muy significativa en julio y, especialmente, en agosto.
La Federación considera que “esta situación está provocando incertidumbre, al no conocerse, en muchos de los casos, cuál será la política comercial de las marcas para el segundo semestre del año”. Por ello, ha pedido que los fabricantes, de la mano de las asociaciones de concesionarios, establezcan las condiciones en las que las redes van a absorber, cuando fuera necesario, los coches involucrados.
Desde la patronal advierten que, si no se enfoca bien este momento y se sobrecarga el stock, muchos concesionarios tendrán problemas financieros para afrontar su actividad a medio plazo. Al mismo tiempo, Faconauto ha reclamado que las marcas no usen la llegada del WLTP para cambiar los objetivos de ventas previamente pactados.
“Esperamos que las marcas actúen con racionalidad y consensuando con los concesionarios la matriculación de estos vehículos. La entrada en vigor de la WLTP es una buena noticia para el sector, pero ha de gestionarse de tal manera que favorezca a los compradores, a los fabricantes y, como no, a los concesionarios”, ha declarado el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, para añadir que “las redes de distribución están dispuestas a arrimar el hombro, como siempre han hecho, pero las marcas han de ser muy escrupulosas y no poner en peligro la estabilidad financiera de los concesionarios”.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
