“Las megatendencias como la urbanización y la sostenibilidad cambiarán drásticamente la movilidad y la motocicleta tal como la conocemos hoy en día”, asegura Dirk Hoheisel, miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch, para quien “las tecnologías de Bosch hacen que la moto se adapte al futuro: primero, haciéndola más segura, y después haciendo que su propulsor sea más eficiente”. La visión de Bosch, que presentará en EICMA 2017, es hacer que la movilidad del futuro esté libre de accidentes, de estrés y de emisiones, y esto también sirve para las motocicletas.
Para el año 2021, se prevé que la producción mundial anual de motocicletas alcance los 160 millones de unidades, un tercio más que en la actualidad, lo que hace que la tecnología de la motocicleta sea un gran campo de negocios. Así, la unidad Two-Wheeler & Powersports de Bosch, con sede en Yokohama (Japón), ha registrado un crecimiento de sus ventas de más del 20% en comparación con 2016, el doble que el mercado. Para 2020, Bosch prevé alcanzar unas ventas de mil millones de euros con sus tecnologías para motocicletas: sistemas de asistencia, soluciones de conectividad, y sistemas de propulsores y de electrificación.
En Bosch, la seguridad de los vehículos de dos ruedas comienza con la bicicleta eléctrica, con el inicio de la producción del primer sistema de frenos antibloqueo ABS para eBikes del mercado. Con este sistema, la distancia de frenado se puede acortar y se reduce el riesgo de salir despedido por encima del manillar. Según un estudio de investigación de accidentes realizado por Bosch, alrededor de una cuarta parte de los accidentes con “pedelecs” podrían reducirse si todas las bicicletas eléctricas estuvieran equipadas con el sistema ABS.
Como proveedor mundial de tecnología para motocicletas, Bosch ha conseguido que los sistemas de asistencia para motos, como ABS, MSC (control de estabilidad para motos) y 'side view assist' (asistente de visión lateral) se afiancen en el mercado. La compañía está creando sistemas de conectividad que permitan a los motoristas comunicarse con los vehículos, con la infraestructura y con otros usuarios de la carretera, como si fuera un escudo de protección digital. Otra solución que le permite al motorista mantenerse conectado y seguro es el horizonte conectado: los motociclistas pueden mirar alrededor de la próxima curva y obtener avisos anticipados sobre posibles peligros.
Pero no es sólo la conectividad la que continúa cogiendo ritmo en Bosch, sino también la electromovilidad. En los próximos años, se espera que el mercado de vehículos eléctricos ligeros, como los eScooters (scooters eléctricos), crezca aproximadamente un 40%. Los estudios indican que, hasta el 2020, alrededor de 100 millones de estos vehículos se fabricarán en todo el mundo. Esta es la razón por la que Bosch ha desarrollado sistemas de propulsión escalables que permitan la electrificación de vehículos ligeros de cuatro, tres o dos ruedas, como Govecs eSchwalbe o AIMA eScooter. Los sistemas incluyen un motor, una unidad de control, batería, cargador, pantalla (HMI) y unidad de conectividad, así como una aplicación interactiva que conecta el smartphone del conductor con el vehículo.
La compañía también continúa mejorando el motor de combustión mediante la aplicación de soluciones electrónicas en la gestión de motores. Estas permiten que los vehículos de dos ruedas puedan cumplir las últimas regulaciones en materia de emisiones, como Euro 5 y BS 6 (etapa Bharat), y puedan reducir las emisiones de CO2, al tiempo que satisfacen la demanda de las últimas funcionalidades y mejoran rendimiento.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
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Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
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Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
