La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) ha expresado su disconformidad respecto al nuevo impuesto sobre emisiones de dióxido de carbono de vehículos que recoge el texto de la Ley 16/2017 del cambio climático, aprobada por el Parlamento de Cataluña el pasado día 27 de julio.
La patronal de los concesionarios considera que el nuevo tributo no conseguirá los objetivos que persigue la Ley, ya que penaliza la posesión del coche, y no el uso, perjudicando especialmente a los catalanes que tengan coches más antiguos.
En este sentido, la patronal considera que el nuevo impuesto crea otras desigualdades, ya que los conductores de Cataluña pagarán más que el resto de españoles por la posesión de su vehículo.
Asimismo, Faconauto recuerda que el parque automovilístico catalán tiene una edad media de más de 11 años, lo cual supone el problema más grave para el medio ambiente, así como para la seguridad vial. Por ello, critica que la nueva medida recaudatoria no se haya visto acompañada de presupuesto para poner en marcha un plan intensivo de renovación del parque en Cataluña ni para incentivar la adquisición de vehículos movidos con energías alternativas.
Por otro lado, la patronal advierte que un nuevo impuesto sobre el automóvil puede ser un argumento más para que muchos catalanes decidan no cambiar de coche, lo que repercutirá negativamente sobre las matriculaciones, en un momento en el que el mercado está alcanzado un nivel óptimo.
Finalmente, Faconauto lamenta que no se haya tenido en cuenta al sector en la elaboración de la Ley, y espera que sí se cuente con las patronales del automóvil a la hora de desarrollar el reglamento de la Ley en este punto.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
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Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
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Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
