La encuesta de la Comisión Europea pretende evaluar la directiva sobre sistemas de transporte Inteligentes (SIT), que se definen como medios de aplicación de la comunicación (TIC) de la información y del transporte. Sus funcionalidades y servicios pueden ser muy diversos, incluyendo, por ejemplo, planificadores de viajes, servicios de información, señales de mensajes inteligentes y semáforos, aplicaciones de seguridad (112 llamadas automáticas, control de crucero avanzado), la gestión del tráfico, etc.
Según informan desde Conepa, la Directiva STI proporciona el marco legal para apoyar el despliegue coordinado y coherente y el uso de los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS) dentro de la Unión Europea. El objetivo principal de la Directiva es aumentar el ritmo y la coordinación del despliegue de los sistemas inteligentes de transporte, mejorando a su vez el funcionamiento del sistema de transporte por carretera, incluidas sus interfaces con otros sistemas, y al hacerlo, reduciendo sus efectos negativos (emisiones de CO2 y otros contaminantes, congestión de tráfico y seguridad vial).
Con esta consulta pública, la Comisión Europea ha invitado a las partes interesadas a expresar su opinión sobre el funcionamiento general de la Directiva y la necesidad de seguir actuando de manera coordinada en la Unión Europea en este campo.
En el ámbito nacional, las competencias en materia de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) y las nuevas tecnologías (NNTT) aplicables al transporte están compartidas, según BOE de 6 de marzo de 2012, entre los diferentes organismos del Ministerio de Fomento. Además, está en vigor el Real Decreto 662/2012, de 13 de abril, por el que se establece el marco para la implantación de los sistemas inteligentes de transporte (SIT) en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros sistemas de transporte.
Para Conepa, “este es un tema en desarrollo prioritario, pues interacciona con todos los sistemas que se están implementando en los nuevos vehículos y, como consecuencia, en el trabajo del taller al darles soporte durante su vida útil”.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
