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AveriasResueltas.com explica en uno de sus ejemplos prácticos la solución en un Alfa Romeo 147 (937) 2.0 Twin Spark 16v motor 32310. Una anomalía en el acumulador de la caja manual robotizada impide la función de reserva y amortiguación de presión, por lo que el sistema se ve obligado a activar y desactivar el relé de la bomba con excesiva frecuencia, generando violentos cambios en la presión hidráulica interna y provocando el funcionamiento brusco y las sacudidas en los cambios.
La unidad de control Selespeed interpreta estos síntomas como un mal funcionamiento del relé que activa a la bomba de presión, generando el código de avería P1769 relé de bomba bloqueada.
Desde AveriasResueltas.com aconsejan utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control del cambio Selespeed, seleccionando los parámetros de activación del relé y de presión hidráulica. El funcionamiento en las siguientes circunstancias debería ser el siguiente:
Las conclusiones a la adquisición de datos en este caso son las siguientes:
El mal estado del acumulador es el causante de los síntomas, ya que no puede desempeñar correctamente sus principales funciones, que son las siguientes:
El acumulador se ubica en el grupo electrohidráulico. Se trata de un componente similar en aspecto y características al que se utiliza en suspensión hidroneumática de Citroën, y del mismo modo que en éstos, el acumulador pierde la función de amortiguador cuando el diafragma de división pierde la estanqueidad de la burbuja de gas Nitrógeno.
El acumulador de presión es sencillo de sustituir: despresurizar el circuito primero, retirar el soporte de la batería y utilizar una llave de 27 mm. para soltarlo. Una vez sustituido, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para purgar el aire de la instalación hidráulica y ejecutar la rutina de calibración 'Auto Adjust/Servicio", siguiendo el procedimiento indicado en el equipo de diagnosis.
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