Suscríbete
Suscríbete
Con el fin de crear un modelo de cómo sería un humano capaz de resistir a los accidentes de tráfico, en Australia llevaron a cabo un estudio en el que colaboraron el centro de accidentes de tráfico de la Universidad de Monsah, Christian Kenfield cirujano líder del departamento de cirugía de trauma del Hospital Real de Melbourne, en Australia y la Comisión de Accidentes de Tránsito de Victoria.
Así, los accidentes de tráfico que ocurren incluso a baja velocidad pueden producir gran daño a nuestro cuerpo. Las áreas que resultan de mayor fragilidad son la cabeza, la piel, el cuello y las rodillas, por lo que en el modelo que realizaron -al que llamaron Graham- estas partes se reforzaron.
Así, Graham no posee nariz, ni orejas que resulten dañadas en un accidente. Su cara se encuentra cubierta por una cantidad grande de tejido graso con el fin de que este absorba la energía del impacto y de esta forma proteger los senos maxilares, frontales y los nasales, al igual que a otros sistemas del rostro que son delicados.
Además tampoco posee cuello, ya que en su lugar cuenta con varias costillas como las que tiene la caja torácica para así cuidar la espina dorsal en su parte superior. Esta es muy vulnerable en situaciones de choques violentas y son las lesiones en ella que traen al ser humano devastadoras consecuencias y que son difíciles de de superar.
Las rodillas de Graham se diseñaron para que se muevan para todas partes, a diferencia de las de un ser humano normal. Esta modificación ayuda a la protegerse en caso de ser atropellado, mientras que sus pies cuentan con la capacidad de brincar grandes distancias y alturas para quitarse del camino en caso de estar en riesgo de ser arrollado.
A pesar de que la caja torácica es una de las partes que posee el cuerpo más resistente, el equipo de investigadores decidió reforzarla. Para esto se añadió un sistema de vejigas que expulsan un líquido al ser impactado con la finalidad de absorber así la energía, actuando tal cual como lo hacen las bolsas de aires que tienen los automóviles. Además, la piel de Graham es más resistente y de mayor fuerza para prevenir cortaduras y raspones.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Grupo Directo, parte de Archiauto, se convierte en distribuidor oficial de la marca de recambios en el archipiélago canario.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
En su 75º aniversario, la multinacional española respalda de nuevo el torneo internacional de fútbol sub-20, que tendrá lugar del 19 al 30 de julio.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.