Midas ha cerrado el año fiscal 2016 con unas ventas de 52 millones, un 8,5% más que en el ejercicio anterior, continuando con la tendencia positiva de los últimos cuatro años. “Si en 2015 crecimos gracias a un aumento del tráfico en los centros, este ejercicio ha aumentado la factura media. Seguimos en la dinámica de diferenciarnos porque el precio tiene su importancia, pero nuestra estrategia es de servicio”, ha declarado Ramón Rueda, director de Midas en España, en una entrevista al periódico Expansión.
Midas define el crecimiento de su red de talleres como “una prioridad”, aunque Rueda afirma que “lo primero es evitar cierres”. En 2017, la enseña tiene previsto abrir 17 centros y el objetivo es duplicar el número y llegar a 300 en diez años. Además, Midas, que pertenece al grupo francés Mobivia -al igual que Norauto y Carter-Cash-, está evolucionando su concepto y en este nuevo año tiene previsto abordarla apertura de talleres sólo para motos y su desembarco en ciudades más pequeñas, de unos 50.000 habitantes.
“Montar una franquicia de Midas cuesta una media de 250.000 euros y el plazo de recuperación de la inversión son unos cinco años”, explica el responsable, para añadir que desde la red “no ofrecemos rentabilidades explosivas, sino sólidas, y nuestro perfil de franquiciado no es el de un inversor, sino el que alguien que quiere trabajar el negocio porque en este sector tienes que estar ahí y ser cercano”.
Por otro lado, Ramón Rueda define a nuestro país como “el más competitivo de Europa” en este sector. “Tenemos 45.000 talleres para 22 millones de coches, frente a los 37.000 de Francia con 32 millones de automóviles”. Sin embargo, en los años de la crisis “ha hecho mucho frío”, razón por la que “los talleres se ponían la tirita y no recomendaban un segundo trabajo por miedo a que el cliente saliera por la puerta”, opina el responsable, para quien “al cliente hay que decirle lo que tiene su vehículo. No se trata de meterle el cuchillo, sino de informarle y que él decida”.
Otro elemento diferenciador en España es que el 60% de la cuota de mercado sigue correspondiendo al taller tradicional, que ha resistido la crisis por tres motivos, según el director. “Es el negocio de mucha gente y eso te obliga a aguantar; una buena parte de las intervenciones son ilegales a nivel fiscal, medioambiental o de otro tipo; y porque, aunque el precio ha ganado peso, el primer criterio para elegir taller es la confianza”.
Desde el Grupo VAGINDAUTO muestran su agradecimiento a todas las personas, empresas y profesionales que han hecho posible el gran éxito del evento y formación THINKCAR.
La elección, tal y como recogen los estatutos de la patronal, se ha realizado mediante votación interna entre los miembros de la Junta Directiva electa
El LibroTaller, los distintivos ambientales y el tratamiento de vehículos abandonados en los talleres fueron algunos de los temas tratados durante la reunión mantenida entre representantes de ambas entidades.
Las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, lo que equivale al total de residuos urbanos de un año en toda la Comunidad o al 11% en el Estado español.
Las candidaturas para las cuatro categorías en concurso podrán presentarse desde el 9 de julio hasta el 26 de septiembre. La ceremonia de entrega tendrá lugar el 10 de octubre en Mobility City (Zaragoza).
La asociación, en colaboración con GiPA, analizará, el 16 de julio en Madrid, el impacto del envejecimiento del parque en el negocio, cómo es el reparto de facturación o la distribución de entradas por tipo de taller.
Presión de neumáticos, nivel y presión del aceite, batería, frenos, líquido refrigerante y gases de escape son parte del centenar de “testigos” de un vehículo.
Se trata de un P Zero desarrollado para Jaguar Land Rover, que se fabricará con más de un 70% de materiales de origen natural y reciclado, con materias primas como sílice derivado de cáscara de arroz, acero reciclado y caucho natural con certificación FSC
Una encuesta de Castrol revela que muchos usuarios no están seguros de qué lubricante de motor utilizar en su vehículo y desearían que los talleres fueran más proactivos para recomendar el más adecuado.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
