Tras la celebración de las tres primeras subastas, ya están preparados los vehículos que se van a subastar en la cuarta subasta de Copart en España, que tendrá lugar el 25 de octubre, a las 12:00 horas, a través de su página web. Los vehículos están custodiados en su campa de Algete (Madrid) y disponibles para poder ser revisados físicamente por los clientes que lo deseen.
En esta subasta, se pueden encontrar vehículos como 2015 Jeep Renegade 2.0MJT 140 Limited 4X4 AD, 2014 Hyundai Ix35 Tecno Star 4X2, 2012 Nissan Qashqai 1.6 Tekna Sport, 2013 Audi A3 2.0Tdi Attraction, 2011 Opel Astra St 1.3Cdti ecof. Enjoy Business, etc., además de otros como un 2000 Nissan Atleon Camión Furgón 110 o una 2008 Ford Transit Furgón 200S.
Copart vuelve a recordar a sus clientes que estén conectados con sus claves al menos 15 minutos antes de la subasta, además de realizar, incluso, “pujas preliminares” hasta una hora antes de la subasta, “marcando así tu mejor oferta para hacer que el sistema puje por ti hasta donde tú decidas”.
Basándose en su larga experiencia a nivel mundial, Copart España continúa apostando por el modelo de adjudicación directa de todos los vehículos durante la subasta, sin tener que esperar a la respuesta del vendedor. Como en la ocasión anterior, se espera contar con pujadores de nacionalidades de todo el mundo.
La fecha de la subasta del próximo mes será el 22 de noviembre.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
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Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
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