El equipo Fojmotorsport Coopertires se encuentra realizando los últimos test para afrontar con garantías la edición 2017 del Dakar, la carrera más dura del mundo, que se disputará entre los días 2 y 14 de enero en tierras de Paraguay, Argentina y Bolivia.
Para ello, vuelve a contar con la estructura que le proporcionó su última victoria en la categoría T2 en el año 2013. Nacho Santamaría, que en carrera se volverá a sentar junto a Xavi como copiloto, y Quim Rodón, que se encargará de la mecánica durante el rally, han sido los encargados de preparar el coche, de nuevo un Toyota LandCruiser 150, con el que el equipo espera dar guerra a sus cada vez más numerosos rivales de la categoría T2, reservada para coches de serie.
Como viene siendo habitual, el equipo volverá a contar con los neumáticos de su patrocinador principal CooperTires. Al igual que el año pasado, el coche calzará las Discoverer STT Pro, un neumático excepcional e ideal para las condiciones del rally en Sudamérica.-Como novedad, en esta edición del Dakar la asistencia correrá a cargo de Quadafons.
Xavi Foj, que competirá por vigesimoséptima vez en el Dakar, se muestra optimista: “Creo que estamos conformando un buen equipo, lo que nos permitirá acudir a la carrera con garantías. Como siempre digo, en este rally lo fundamental es no cometer errores o minimizarlos al máximo, y este está siendo nuestro objetivo principal para la preparación del coche.”
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
