“Llevar el coche al taller genera incertidumbre y temor a la factura, puesto que generalmente no conocemos el precio de antemano y no suele ser barato”. Así lo destaca un estudio de la OCU, que ha analizado cuánto cuesta mantener y reparar los 28 modelos más vendidos de España.
Cada marca fija un número de revisiones periódicas necesarias y su precio final dependerá del tiempo que se tarde, del precio de la mano de obra y del coste de los repuestos. El número de reparaciones recomendadas para 100.000 kilómetros varía en función de la marca entre tres y seis visitas al taller.
Recordando que el usuario es libre en todo momento para elegir taller, tanto dentro como fuera del periodo de garantía de la marca, la OCU muestra cómo las diferencias en los precios entre talleres oficiales y no oficiales son “abismales”. “Ir a uno no oficial puede ahorrarnos mucho dinero, ya que en los talleres no oficiales la hora de trabajo es, de media, un 36% más barata que en los oficiales”.
Por otro lado, la OCU ha realizado un estudio en el que refleja que reparar algunos vehículos de gama baja es más costoso que llevar a cabo reparaciones en coches más caros. Un claro ejemplo es que mantener un Dacia Duster 1.5 CRDI cuesta más que si se tratara de cualquier otro todocamino de su estudio. “En el tiempo que se tarda en hacer 100.000 kilómetros este Duster pasará en el taller un total de nueve horas, mientras que un BMW Serie 3 320 D ED sólo necesitará acudir por espacio de dos horas y diez minutos”.
Así, el precio medio del total de revisiones recomendadas para los primeros 100.000 kilómetros es de 978 euros cuando se acude a talleres oficiales, y el tiempo medio empleado para cada revisión de mantenimiento es de una hora y diez minutos, siendo el precio medio de una hora de mano de obra en un taller oficial de 69 euros.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Dipart y su socio murciano Frenos Fuentes reunieron a 130 personas para celebrar la efemérides del grupo y detallar a los talleres las herramientas del grupo para solucionar los retos actuales de sus negocios
El distribuidor especializado en neumáticos agrícolas ha iniciado una campaña de captación para impulsar su presencia en el centro y norte de la Península
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
