Minimizar los riesgos de atropello derivados de la práctica del running en espacios próximos al tráfico rodado es el objetivo de 'Correr entre coches. Guía para el 'runner' peatón y el automovilista responsable" que, con motivo de la próxima celebración de la Carrera del Taller, el 8 de marzo, en Madrid, acaba de lanzar la iniciativa 'Ponte a punto: cuidar tu coche es cuidar de ti', con útiles consejos para corredores y conductores responsables, elaborados por la Asociación de Talleres de Madrid (Asetra), Stop Accidentes y la Asociación Deportiva Mapoma.
El auge del running en España ha puesto de manifiesto los riesgos inherentes a ese peatón especial que es el corredor popular que transita por vías urbanas e interurbanas, no siempre por aceras y arcenes debidamente habilitados, más deprisa que el resto de los viandantes y afectado en ocasiones de factores como el cansancio o las distracciones derivadas del uso de "gadgets" tecnológicos que condicionan su percepción del entorno y sus reflejos ante situaciones imprevistas en su convivencia con los vehículos de motor.
No en vano, el "running" se ha convertido en el segundo deporte más practicado por los españoles, solo superado por el ciclismo. Casi el 17,1% de los ciudadanos practican la "carrera a pie" según el último barómetro del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS). Muchos de ellos, además, en entornos urbanos e interurbanos próximos al tráfico rodado, donde se generan situaciones de riesgo para ese peatón especial que es el corredor.
Si tenemos en cuenta que cada año se producen en España más de 11.000 atropellos de peatones y que uno de cada cinco fallecidos en accidentes de tráfico es peatón, es inevitable reflexionar sobre el hecho de que el 'runner' o corredor popular es uno de los perfiles de peatón con más riesgo que existe porque se mueve deprisa, muchas veces escuchando música o consultando métricas de su evolución en carrera y a menudo con síntomas de cansancio y fatiga.
'Correr entre coches. Guía para el 'runner' peatón y el automovilista responsable' analiza la relación entre corredores y vehículos, señalando prácticas de riesgo de unos y otros (como el correr por la calzada a pocos centímetros de los coches para evitar que las articulaciones sufran menos que por las aceras; o no llevar el vehículo a punto comprometiendo su respuesta en situaciones de riesgo como una frenada de emergencia).
También situaciones a las que hay que prestar especial atención, como son las aproximaciones a intersecciones, pasos de peatones y salidas de garages, o las distracciones en las que se puede incurrir por el uso de "gadgets" tecnológicos o "smartphones" durante la carrera.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
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Capaces de pintar vehículos fabricados con motor de combustión interna y eléctricos, las instalaciones, que estarán listas para 2029, tendrán una capacidad de hasta 1.600 vehículos al día.
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El porcentaje de tiempo medio de uso por vehículo al día es del 19,14% del carsharing frente al 8,30% del privado. La antigüedad media de la flota del vehículo compartido es de 3,6 años.
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