La marca Sikkens, en respuesta a la demanda de productos de secado rápido sin necesidad de dar calor, lanza un barniz con los tiempos de secado al polvo más flexibles, perfecto para técnicas de reparación rápida.
Mediante el denominado Autoclear Rapid Air AS, los talleres de carrocería pueden reducir al mínimo el gasto energético y ofrecer el servicio de reparaciones rápidas, lo que supondrá ampliar la variedad de reparaciones y el volumen de trabajo.
"Permite a los talleres aprovechar los planos aspirantes para procesos completos de pintado", asegura Enrico Sala, Area Sales Manager de Sikkens, antes de agregar que "los amplios intervalos de secado de Autoclear Rapid Air AS, tanto a temperatura ambiente como con calor, hace que los profesionales puedan terminar antes de lo previsto"
Además, debido a que Autoclear Rapid Air AS tiene excelentes propiedades de secado a temperatura ambiente, da a los talleres la posibilidad de secar las piezas reparadas sin la aportación de calor, con lo que se reducen de forma importante los tiempos de cabina de cada pieza, así como la reducción de los costes energéticos del secado.
En palabras de Enrico Sala, este aumento de la flexibilidad de secado no es la única manera en que Autoclear Rapid Air AS ayuda a reducir costes a los concurridos talleres de carrocería.
Desarrollado en colaboración con profesionales del sector como parte de la campaña 'Creating TogetherTM', Autoclear Rapid Air AS es también muy resistente al rayado y presenta una vida de la mezcla de hasta cuatro horas a temperatura ambiente, desperdiciando menos que otros barnices.
Las mayores barreras para el cambio es la baja demanda de los clientes, la falta de equipos y una demanda de más apoyo y oportunidades de formación, según el último estudio de Meyle.
Estas balizas, conectadas y homologadas por la DGT, superan las 200 candelas y se adhieren a la superficie del vehículo aunque no sea metálica. El sistema “Eye Protect”atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación.
La compañía suministrará estos neumáticos a los 33 equipos, de 17 lugares diferentes, que competirán en el BWSC, que tendrá lugar del 24 al 31 de agosto en el continente australiano.
El calor afecta especialmente a algunos componentes del vehículo como sistema de frenos, neumáticos, batería, refrigeración, aire acondicionado y lubricante.
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