Capa, Asociación Antipiratería para el Automóvil, organizó una mesa redonda durante los días de Motortec AI, en la que se debatió la problemática de la piratería en el software y los equipos de diagnosis. La mesa estuvo formada por Carlos Sánchez (Miac-Autocom); Agustí Valls, abogado contratado por CAPA; Francesc Sesé (Etai Ibérica- Autodata) y Miguel Ángel Cuerno, presidente de Capa.
"Es imprescindible proteger la propiedad intelectual e industrial en todos los ámbitos" recalcó Miguel Angel Cuerno en sucesivas ocasiones, "así como luchar contra la piratería tanto en el software como en los equipos de diagnosis". Francesc Sesé comentó que comprar software ilegal "perjudica al taller". En el caso de Autodata, uno de los software más pirateados, la versión que se instala de forma ilegal está desactualizada, ya que la actual es online e imposible de crackear. "Los perjudicados ante equipos y software piratas no son sólo las empresas a las que se piratea, sino que también perjudican al resto de las empresas que tienen equipos en el mercado y al usuario final", comento Carlos Sánchez (Miac). Algunos de los asistentes plantearon como posibilidad el hacer públicos los nombres de las empresas que utilizan equipos o software piratas y Capa se comprometió a estudiar y analizar los pros y los contras. Por su parte, Agustí Valls informó de que están en marcha varios procedimientos a lo largo de toda la geografía española y que la Guardia Civil y la Policía están actuando muy eficazmente. Otra de las reflexiones planteadas por los asistentes fue que, al igual que los equipos de diagnosis, gracias a la libre competencia se habían hecho más asequibles a los talleres, los programas de software todavía son bastante caros y que, aunque no justificaba la piratería, los fabricantes deberían considerar abaratar los precios. También asistió a la mesa Nuria Álvarez, en representación de Conepa/Asetra, quien insistió en que su asociación está en Capa porque consideran que es imprescindible luchar contra la piratería y siempre apoyarán este tipo de actividades. Además, recalcó que Conepa está a disposición de los talleres para asesorarles.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
