Anecra (Asociación Nacional de las Empresas del Comercio y Reparación del Automóvil) y Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación Automóvil) se reunieron el pasado 15 de marzo para celebrar la cuarta convención ibérica de reparación del automóvil, con ocasión de Motortec Automechanika Ibérica.
El encuentro entre las dos instituciones sirvió, una vez más, para estudiar en conjunto los principales problemas del sector, permitiendo fortalecer una relación de trabajo que seguirá desarrollándose en el futuro. Durante la jornada se analizaron tres temas de actualidad en el sector.
El primero fue el de la formación del sector, sin duda uno de los principales pilares de actuación de ambas entidades, puesto que permite obtener profesionales más cualificados y competentes.
Se valoró positivamente la iniciativa puesta ahora en marcha en España de la Formación Dual, que da a los jóvenes la oportunidad de desempeñar su primera experiencia laboral dentro del proceso formativo. El aprendiz recibe en la empresa una formación práctica, mientras en la escuela complementa los conocimientos prácticos con bases teóricas.
A este respecto, tanto Anecra como Cetraa coincidieron en subrayar que la disminución de las ayudas estatales a unos mínimos dificulta en gran medida que las asociaciones puedan desarrollar sus planes formativos, por lo que se deberán buscar otras vías de financiación ya que el reciclaje profesional y la formación en las nuevas tecnologías y técnicas de reparación es fundamental para el futuro de los talleres.
Por otra parte, el papel y la actuación de las aseguradoras fue otro de los puntos clave en el orden del día. La confederación expuso que en nuestro país este colectivo no siempre actúa de forma ética, sometiendo cada vez a más presión a los talleres con sus políticas de tasación, imposición de precios de reparación y desvío de reparaciones a otros talleres.
Frente a este dilema, Anecra aportó una posible solución basada en su propia experiencia. Al enfrentarse al mismo problema, la asociación portuguesa optó por redactar un protocolo de actuación que fue firmado por APS (Asociación Portuguesa de Aseguradoras), representando así un paso importante en el acercamiento entre las compañías de seguros y los talleres asociados de Anecra.
Según el escrito, el último responsable del vehículo es el propietario de dicho vehículo. De esta forma se establecen algunas máximas como la libre elección del taller sin ningún tipo de presión por parte de la aseguradora, o el seguimiento de la reparación por parte de técnicos (designados por la compañía de seguros) desde el comienzo de la reparación hasta su finalización.
En el caso de que algunas reparaciones presenten circunstancias particulares y no se llegue a un entendimiento, se establece un Centro de Arbitraje del Sector del Automóvil, completamente objetivo, para lidiar entre las dos entidades y llegar a un consenso.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
