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En el pasado número de Talleres en Comunicación, la editorial versaba acerca de la incapacidad del sector para escoger una voz común que lo represente, de esa falta de entendimiento que por desgracia no es el único mal que aqueja al sector profesional.
En respuesta a ese editorial hemos recibido algunos mensajes que recordaban algunos de esos problemas siendo uno de los más recurrentes el de los talleres ilegales.
Muchos usuarios han optado por hacer bricolaje casero, echar mano de un amigo con nociones de mecánica o en el peor de los casos, acudir a uno de esos talleres de tapadillo. En algunos casos se trata de talleres legales que han tenido que cerrar por no poder afrontar los gastos de mantenimiento y que siguen trabajando a persiana cerrada, en otros casos son locales totalmente piratas, en los que trabajan mecánicos de dudosa capacidad.. y en cualquier caso todos son puntos de reparación que restan clientela a los que trabajan dentro de la legalidad y lo que es peor sin garantía alguna sobre las operaciones realizadas.
Esos locales al margen de la ley no reciben en muchos casos visitas de inspectores y según nos comentan muchos profesionales, en caso de recibirla no sirve de mucho, ya que sólo se multa a los que saben que pagarán.
Por lo visto las comunidades de Baleares, Castilla y León, Andalucía y Extremadura son de las que más sufren esta plaga, aunque lo cierto es que no hay una sóla comunidad que se libre de esta práctica fraudulenta.
Asetra asegura que sólo las denuncias antes los respectivos ayuntamientos pueden servir de algo, aunque luego hace falta que las autoridades locales actúen…
Como ejemplo de posible solución a este problema conocemos la experiencia llevada a cabo por la asociación FEMETE de Tenerife que visitó uno a uno los locales marginales para tratar de que se pusieran al día y legalizasen su situación. Una política que en la práctica les ha dado buenos resultados.
Puede que otras asociaciones de talleres tomen ejemplo y actúen de forma similar o quizas pueda hacerse presión sobre las autoridades para que actúen de forma más eficaz, pero en cualquier caso este es un tema que requiere atención si no queremos que alcance mayores proporciones lo que podría ser más que preocupante para todo el sector.
De ahí nuestra insistencia en que el sector sea representado por una sola voz.
Con 92.000 unidades matriculadas, el mercado creció un 23,1% en abril, mes con más días hábiles de venta respecto al año pasado.
El 10,8% de los turismos matriculados en el primer cuatrimestre del año corresponde a modelos electrificados, según el balance de Aedive y Ganvam.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
Tiresur elige la capital burgalesa que albergará su sexto almacén en la Península Ibérica, que contará con más de 450.000 neumáticos en stock.
Las 14 referencias responden a las características del nuevo SUV de propulsión 100% eléctrica, así como a los variados usos de los automovilistas.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Un MGA de 1955 pilotado por Etienne Bruet y Marc Jay y patrocinado por Nexus ha ganado el trofeo de regularidad en el último Tour Auto
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
La asociación, miembro de Fagenauto, reúne en Segovia a la red de talleres y agentes Opel para analizar la realidad actual y los desafíos del sector.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
Con el fin de conocer más sobre los actuales procesos de diseño, desarrollo y prueba de los nuevos lubricantes de motor
Con dos medidas (295/80 y 315/80) para llantas de 22,5 de su línea EnduRace RA 2
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros