La puesta a punto del aire acondicionado es una de las máximas necesidades para los conductores con la llegada del verano. En concreto, más del 51% de los servicios de mantenimiento y reparación de los sistemas de climatización de vehículos se lleva a cabo durante los meses de junio, julio y agosto, según datos de Midas.
El mantenimiento del aire acondicionado o el climatizador del vehículo mediante la recarga del aire y la limpieza de los conductos del sistema de climatización asegurará el confort y bienestar del conductor durante las largas horas de conducción. Pero su importancia va más allá del confort, ya que conducir con calor puede afectar a la seguridad, al poder provocar reflejos más lentos, nivel de estrés más elevado, irascibilidad, etc…
Confirmar que los filtros no estén obstruidos y que se haya recargado el aire acondicionado es vital antes de iniciar un viaje con altas temperaturas. La cadena de talleres especializados Midas da una serie de recomendaciones para mantener siempre tu coche con una buena climatización antes de salir de vacaciones:
Si llevas un periodo de tiempo en el que tu aire acondicionado no enfría como lo hace normalmente o su intensidad es menor, deberías revisarlo ya que podría estar averiado. El problema más frecuente con la climatización es que el nivel del gas se haya desgastado con los años y que sea necesario recargarlo para que podamos seguir haciendo uso de él con el funcionamiento adecuado.
Los fabricantes suelen recomendar revisar el sistema de climatización cada 20.000 km, pero si vemos que la recarga de gas es necesaria cada poco tiempo (menos de 2 años), es muy probable que haya una avería que provoque la fuga de gas.
La fuga de gas es uno de los problemas más comunes, pero tras el siempre hay una causa cuya solución va más allá de la recarga de gas. Normalmente se debe a alguna fuga los conductos del gas, en la mayoría de casos provocado por el desgaste o alguna pequeña perforación accidental. Pese a que sea una avería habitual, también es una de las más difíciles de diagnosticar y requieren de tiempo, herramientas (lámparas UV, detector eléctrico, etc.) y personal muy cualificado para detectar el punto exacto de la fuga y ofrecer una solución definitiva.
Si el aire sigue sin salir suficientemente frio, el problema puede ser provocado por el condensador o el compresor, que deberán ser revisados por un especialista para resolver la avería.
Si el problema que encontramos es una pérdida de potencia en el flujo del aire, la avería puede ser sencilla si es por suciedad en los filtros de aire y polen por falta de mantenimiento o algo más complejos si el problema es motivado por algún fallo de ventilador o de los separadores del aire acondicionado y la calefacción.
El sistema de climatización del vehículo es un elemento complejo que requiere en muchas ocasiones soluciones que van más allá de la simple recarga del gas refrigerante. Dada la alta demanda de revisión de estos sistemas en estos meses, en Midas se ha potenciado el servicio para sistemas de climatización, ofreciendo, aparte de la recarga de gas, un diagnóstico exhaustivo y generando un presupuesto con las acciones necesarias para repararlo correctamente en caso necesario.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
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Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
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386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
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El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
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Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
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