Las asociaciones de Cetraa ponen a disposición de sus talleres la nueva certificación formativa “Electrificación de los vehículos y protocolos de actuación” como respuesta al reiterado interés mostrado sobre esta materia entre los profesionales de la reparación. Según explica la patronal, “en un momento como el actual en el que las ventas de vehículos eléctricos en el primer semestre de 2021 en todo el mundo prácticamente triplicaron la cifra de los seis primeros meses de 2020, se puede decir que el vehículo eléctrico en el parque móvil está ganando relevancia”.
“El taller de reparación debe anticiparse a la situación y dominar estas nuevas tecnologías, así como sus herramientas, para atender la previsible demanda que se generará en un futuro inmediato”, añaden desde Cetraa y sus asociaciones que, para obtener esta certificación, colaboran con Dimsport, empresa especializada en optimización de motores, que pone a disposición de los talleres su plataforma online.
Los participantes podrán acceder a una formación no presencial que consta de tres módulos y cuya duración es de 12 horas en total (ocho horas autoadministradas y cuatro de aula virtual). Los principales temas tratados en el curso son: Electromovilidad y prevención, La técnica en vehículos electrificados, Historia, Clasificación de los vehículos, Funcionamiento de los vehículos y Componentes del sistema de alta tensión (descripción del sistema, la batería de tracción, el motor eléctrico, el inverter, el sistema de carga de la batería, y sistemas auxiliares y cableado).
Los alumnos tendrán que realizar un examen a la finalización del curso. Posteriormente, se les otorgará un certificado emitido por la propia Confederación, una vez aprobado el examen. Con objeto de poder ayudar a las empresas a acceder a esta formación, Cetraa asumirá la gestión de su bonificación en caso de que tuvieran derecho a la misma.
La primera formación tendrá lugar del 17 de enero al 16 de febrero de 2022. Los interesados en cursar esta formación deberán ponerse en contacto con su asociación provincial.
Magneti Marelli Parts & Services comercializa bajo su propio nombre toda su gama de distribución para el motor, que incluye kits de distribución, kits con bomba, kits con cadena, correas auxiliares y bombas de agua
Cada vez son más los motores accionados por cadena, aunque la correa dentada de caucho es más económica de fabricar, el sistema de cadena resulta más asequible en cuanto a mantenimiento y es más fiable a largo plazo
Se trata de un kit para los motores 1.6 HDI de PSA, que incluye todos los componentes del sistema de lubricación del turbo adecuados para mantener una lubricación apropiada del turbocompresor y evitar averías graves en el motor
¿Sabías que el fallo de la correa de distribución puede suponer una de las averías más costosas y graves del motor?¿Y que la distribución es determinante en la preparación de la mezcla de combustible?
Anexa al Centro del Automóvil en Toledo, cuenta con 5.000 metros cuadrados vallados y está acondicionada para larga estancia, custodiada por el taller y con un aforo de 220 vehículos.
Las previsiones de cierre de facturación para 2021 se sitúan entre el 11% y el 14% respecto a 2020, según datos del Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa.
Faconauto augura un año complicado para el sector por la falta de stock y apunta a un estancamiento del mercado con unas 21.500 matriculaciones, lo que supondrá un crecimiento del 6% sobre 2021.
Cuenta en nuestro país con una flota viva de 140.000 vehículos y una cartera de más de 40.000 clientes del sector empresarial y de usuarios particulares.
Se trata del primer fabricante que presenta sus marcas -Continental, Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire, Viking, Gislaved, Mabor y Matador- en la nueva categoría del catálogo TecDoc.
