Diesel Technic nos detalla características y consejos sobre su kit de reparación de pinza de freno
La función principal de la pinza de freno es convertir la presión neumática del sistema de freno en una fuerza mecánica para reducir la velocidad del vehículo
En el freno de disco de accionamiento neumático, el vástago del pistón del cilindro de freno se pone en funcionamiento. El accionamiento del vástago del pistón de la pinza de freno presiona fuertemente la pastilla interior del freno contra el disco de freno. Con la fuerza de reacción, la pastilla exterior también se presiona contra el disco moviendo la pinza de freno. El vehículo frena.
Al llevar a cabo tareas de funcionamiento en el freno de rueda, hay que comprobar que las pinzas puedan moverse en los pasadores guía. Con ese fin, se recomienda mover varias veces la pinza de freno del lado de la rueda hasta el tope del disco de freno con el forro retirado. No se deben oprimir los manguitos protectores de los pasadores guía. El movimiento debe ser suave.
Si el freno no funciona o es difícil de operar, se presentará una reclamación y se llevará a cabo una reparación con el kit de reparación apropiado. Se tendrán en cuenta las instrucciones de servicio del fabricante de la pinza de freno.
El fabricante de lubricantes continuará suministrando toda su gama de productos para el automóvil a la red de concesionarios de Suzuki en España, Portugal y Andorra.
Obtiene la nueva acreditación para la verificación metrológica de los analizadores de gases de escape, los manómetros y los opacímetros de los talleres de automoción.
En el último número de Talleres en Comunicación entrevistamos a responsables de Cetraa y Conepa y a Rubén Aparicio-Mourelo, subdirector de operaciones de Cesvimap
La planta, que da empleo a más de 1.300 personas, ocupa una superficie de 163.000 m2 y tiene una capacidad de fabricación de 32.000 neumáticos al día y cerca de 11 millones al año.
Francisco Blanco anuncia dos nuevas líneas de ayuda más flexibles para ejecutar los fondos remanentes del PERTE VEC y que puedan dar cabida a toda la cadena de valor.
La sostenibilidad, las soluciones de trabajo flexibles o el uso de herramientas telemáticas son, según Arval, algunas de las transformaciones por las que pasa el sector.
Conepa y Cetraa, junto con las principales asociaciones europeas vinculadas a la posventa multimarca, abogaban por la libertad de elección de las piezas en sus aportaciones a la norma europea de protección del diseño
En su nueva ubicación, de 300 metros cuadrados y con mejor conexión, la empresa cuenta con la última tecnología para impartir cursos de formación y ofrecer asistencia técnica en diagnosis de averías.
Con 20.000 m2, 20 muelles de carga y capacidad para 450.000 neumáticos multisegmento, podría estar operativo en el primer trimestre de 2024 para dar servicio a las operaciones internacionales del distribuidor.
Las asociaciones Adpa, AIRC, Cecra, Clepa, Egea, ETRMA, Fia, Figiefa, Insurance Europe y Leaseurope instan a la Comisión Europea la inmediata puesta en marcha del proceso normativo para un reglamento específico del sector.
Según un estudio de Continental y la Fundación CEA, el 33% de los conductores desconoce que no hace falta utilizar cadenas si se dispone de neumáticos de invierno, cifra que alcanza el 80% en los de todo tiempo.
La feria, que se celebrará del 7 al 10 de marzo, espera más de 2.000 visitantes, la participación de más de 100 empresas expositoras y generar ventas por un valor superior al millón de euros.
